減速機潤滑油系統(tǒng)的簡述
減速機潤滑油系統(tǒng)的作用主要是在工作齒面之間提供一層油膜，防止金屬間直接接觸，同時潤滑軸承和密封。其主要作用是減少摩擦、從齒的接觸表面和軸承散熱、盡量減少磨損、帶走磨損顆粒以及防止腐蝕。
油要有一定的速度才能飛濺，一般情況下斜齒輪切線速度v<15m/s、錐齒輪切線速度v:<12m/S均選用飛濺潤滑方式。在齒輪嚙合面的相對運動以滑動為主、滑動速度大、發(fā)熱量大、不易形成油膜的場合，飛濺潤滑方式能很好地滿足潤滑和散熱的要求。
油膜厚度取決于齒的表面壓力、油的黏度及切線速度等。潤滑方法主要有浸油潤滑和飛濺潤滑。潤滑方式的選擇應(yīng)遵循2個原則:首先滿足嚙合齒輪的潤滑及減速機軸承的潤滑，其次要保證這些潤滑部位的散熱和冷卻。浸油潤滑結(jié)構(gòu)簡單、緊讀，使用維修方便，制造成本低;飛濺潤滑又稱壓力循環(huán)潤滑，不但可以使減速機內(nèi)各部位的傳動件得到充分的潤滑，而目可以帶走摩擦副產(chǎn)生的熱量，從而提高其使用壽命。
減速機潤滑油站如果放在室外，一般需要設(shè)置加熱器，當(dāng)室外溫度在油凝固點以下時開啟油加熱器，當(dāng)室外溫度高于開啟溫度8℃一10℃時關(guān)閉油加熱器。工程現(xiàn)場一般在潤滑油站上均設(shè)置電加熱器，電加熱器的啟停與油站上的溫控元件進行聯(lián)鎖。為保證減速器工作溫度不超過大允許運行溫度，還設(shè)置了冷卻裝置，在減速器的運行負載高于熱功率時，使用適當(dāng)?shù)睦鋮s方式使減速器溫度正常。工程現(xiàn)場一般采用水冷、強制風(fēng)冷或自然風(fēng)冷幾種方式。
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