廈門阿米控技術有限公司

中民航總局第二研究所是一個從事技術應用開發(fā)的科技型企業(yè)，其前身為中民航總局科學研究所，1958年12月11日于北京正式成立，2000年轉制為科技型企業(yè)，劃歸民航總局空管局管理。

　　機場行李自動分檢系統(tǒng)（BHS系統(tǒng)）是近年來在我民航逐步開始運用的一套物流處理系統(tǒng)，是現(xiàn)代物流技術與民航機場業(yè)務相結合的產(chǎn)物，這種系統(tǒng)在發(fā)達已經(jīng)有比較廣泛的使用。但是進口設備存在價格高昂、本地化支持不夠等問題，不利于我民航業(yè)的發(fā)展。為此，早在1999年，民航總局以科研及放大試驗經(jīng)費上千萬元，在民航二所立項研發(fā)行李自動分檢系統(tǒng)。經(jīng)過研究人員的共同努力民航二所研發(fā)的行李自動分檢系統(tǒng)取得的突破性成就，2004年被民航總局授予民航科技進步一等獎，2005年11月，被評為科技進步二等獎。開發(fā)研制的機場行李自動處理系統(tǒng)經(jīng)專家組鑒定："能夠滿足內(nèi)機場的需求，基本功能完備，集成技術先進，效果良好，填補了內(nèi)空白，處于內(nèi)水平。在部分關鍵技術及性能上達到了際先進水平，具有自主知識產(chǎn)權，應用前景良好"?，F(xiàn)該項目已陸續(xù)推廣應用到貴陽、成都、重慶、西寧等十多個機場，取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。KUKA 00-108-947卡件

　　工程介紹和行李處理系統(tǒng)工藝介紹：

　　行李處理系統(tǒng)主要完成機場出港旅客行李托運包括：值機、運輸、安檢、引導方向、分揀，以及進港旅客行李運輸和提取等工作。

　　1、  流程

　　鄭州新鄭機場行李處理系統(tǒng)是一套高度自動化的系統(tǒng)，它與包括旅客、值機人員，行李搬運人員、還有機場方提供的安檢設備等構成了一個完整的旅客托運和提取行李的過程。鄭州新鄭機場行李處理系統(tǒng)(BHS)就是這樣一個行李處理系統(tǒng),行李處理系統(tǒng)(BHS)主要分為離港行李處理系統(tǒng)和進港行李處理系統(tǒng)兩部分。其中，離港行李處理系統(tǒng)采用集中安檢方式。行李的輸送和分流由輸送機、分流器完成，行李條碼的閱讀由手持掃描儀或鍵盤完成。進港行李處理系統(tǒng)：行李處理系統(tǒng)進港行李直接由行李提取轉盤輸送。大件行李由電梯輸送。

　　具體行李處理流程如下圖所示：

2、功能、性能要求

　　行李處理系統(tǒng)以實現(xiàn)*大的安全性、可靠性、易于維護為目標，操作及維護人員的安全在設備的設計、制造和使用中是要的考慮因素。同時，為適應用戶將來可能需求增長，系統(tǒng)的通用性及可擴展性也是十分重要的。行李自動處理系統(tǒng)要求能適應每年365天，每日24小時的連續(xù)運行。

　　3、控制系統(tǒng)分組

　　PLC控制系統(tǒng)采用分組控制，可以提高系統(tǒng)的整體容錯能力，同時保證系統(tǒng)可操作性、可維護性，使系統(tǒng)處于的運行狀態(tài)

　　鄭州機場行李處理系統(tǒng)按設備區(qū)域和控制設備冗余備份的功能要求，整個項目劃分為A、B、C、D  4個獨立的控制組（如：圖2），每個控制組配置2個西門子S7 317-2DP控制系統(tǒng)，充分保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

　　系統(tǒng)的硬件配置和網(wǎng)絡拓撲

　　系統(tǒng)硬件配置:

　　西門子PLC以其良好的品質和性能在我所開發(fā)建設的項目中扮演著重要的角色。鄭州新鄭機場是內(nèi)一個中型機場年旅客流量611萬人次/年，行李自動處理系統(tǒng)使用西門子S7 317-2DP 8套，采用軟冗余方式。全系統(tǒng)共2000余點數(shù)字量采用分布式ET200M通過PROFIBUS-DP方式接入PLC，節(jié)約了大量的線纜數(shù)量和現(xiàn)場施工量。系統(tǒng)控制大量的物流設備，主要涉及到機械設備與傳動、自動檢測與控制、編碼與識別、與計算機管理系統(tǒng)進行信息傳遞與交換。

　　另外，系統(tǒng)還配置兩臺HMI工作站（WINCC）、一臺信息服務與接口工作站。

　　網(wǎng)絡拓撲:

     
　　正如上面鄭州機場行李處理系統(tǒng)網(wǎng)絡結構圖所示。系統(tǒng)大致分為3個層次結構，，則是信息管理和監(jiān)控層，它配置了兩臺HMI監(jiān)控工作站和一臺信息服務與接口工作站，它們通過工業(yè)以太網(wǎng)與其他系統(tǒng)相連接進行必須的數(shù)據(jù)交換。兩臺HMI監(jiān)控工作站采用WINCC通過CP1613卡連接到工業(yè)以太網(wǎng)絡中，實現(xiàn)行李處理系統(tǒng)設備監(jiān)視和控制。第二，就是控制層，本系統(tǒng)采用4個獨立的控制組，每組采用兩個S7 317-2DP控制器并選用CP342-5通過DP口組成軟冗余系統(tǒng)。S7 317-2DP通過自身集成DP口與遠程ET200M連接。第三，就是設備層。主要包括：電機、光電開關、變頻器等現(xiàn)場設備。