化工新材料，即通過化學(xué)合成的手段生產(chǎn)的新材料，有機(jī)原料以及以化工新材料為基礎(chǔ)通過二次加工生產(chǎn)的復(fù)合材料。從物質(zhì)結(jié)構(gòu)看，主要是有機(jī)材料，也包括部分無(wú)機(jī)材料(主要是無(wú)機(jī)非金屬的納米粉體材料)；從產(chǎn)品工業(yè)類別看，包括：新領(lǐng)域的化工材料—工程塑料、合成橡膠、高性能纖維、生物降解塑料、熱塑性彈性體、納米復(fù)合材料、有機(jī)氟硅材料、無(wú)機(jī)化工新材料等、傳統(tǒng)化工材料的品種—超高分子量聚乙烯、高吸水性丙烯酸樹脂等、通過二次加工生產(chǎn)的化工新材料—木塑材料、功能性膜材料等。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
中國(guó)已成為化工新材料活躍的市場(chǎng)，據(jù)測(cè)算2010年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3300億元，但是中國(guó)在各個(gè)領(lǐng)域都尚未完全滿足國(guó)內(nèi)需求。為此，化工新材料相關(guān)產(chǎn)品被明確列入《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》基礎(chǔ)原材料主題。
十一五期間發(fā)展成就
中國(guó)化工新材料產(chǎn)業(yè)經(jīng)過“十一五”時(shí)期發(fā)展，已初步形成一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)門類。2010年全行業(yè)總產(chǎn)值約為2000億元，企業(yè)和科研單位數(shù)量達(dá)2000家，從業(yè)人員在100萬(wàn)左右?；ば虏牧细鱾€(gè)領(lǐng)域主要品種中國(guó)均有生產(chǎn)，所有小品種均開始著手進(jìn)行了研究，部分產(chǎn)品產(chǎn)量已位居前列，少量出口，中國(guó)已逐步成為化工新材料生產(chǎn)大國(guó)。
針對(duì)國(guó)內(nèi)外下游市場(chǎng)需求，培育了一批化工新材料產(chǎn)業(yè)。如中國(guó)合成橡膠總生產(chǎn)能力由2005年的132.7萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010的271.7萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)率達(dá)到21.0%，超過中國(guó)合成橡膠40多年產(chǎn)能發(fā)展的總和。中國(guó)已成為合成橡膠生產(chǎn)大國(guó)，總產(chǎn)量位居第二。國(guó)家多年來(lái)的引導(dǎo)和支持加速了中國(guó)功能膜產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展。現(xiàn)在，全國(guó)從事功能膜研究的院所、大學(xué)近100家，膜制品生產(chǎn)企業(yè)有300余家，工程公司超過1000家，在功能膜幾乎所有的領(lǐng)域中國(guó)都開展了工作。
針對(duì)國(guó)家重大工程及產(chǎn)業(yè)需求，突破了一批關(guān)鍵化工新材料產(chǎn)業(yè)化制備技術(shù)并發(fā)展了一批龍頭企業(yè)。碳纖維一直是航空航天重要的配套材料，這一材料生產(chǎn)技術(shù)在“十一五”期間取得產(chǎn)業(yè)化突破。威海拓展公司和中復(fù)神鷹公司均已建成千噸級(jí)碳纖維(相當(dāng)於日本東麗T300級(jí))生產(chǎn)線。丁基橡膠在汽車內(nèi)胎、輪胎氣密層、藥瓶橡膠塞中大量使用，以往長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。“十一五”期間，中石化集團(tuán)開發(fā)出聚合級(jí)異丁烯生產(chǎn)技術(shù)，形成了萬(wàn)噸級(jí)丁基橡膠生產(chǎn)能力，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)緊缺的丁基橡膠生產(chǎn)空白，使中國(guó)七大通用合成膠種全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。聚硫醚(PPS)工程塑料在“十一五”期間也取得突破。四川得陽(yáng)科技股份有限公司在“十五”千噸級(jí)加壓法合成線性高分子量PPS樹脂生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，不斷突破工程化放大技術(shù)，目前已形成超過3萬(wàn)噸的樹脂合成規(guī)模，裝置能力居。
針對(duì)國(guó)內(nèi)節(jié)能減排的需求，開發(fā)了一批新產(chǎn)品并建立了示范裝置。中國(guó)已是氯堿生產(chǎn)大國(guó)。山東東岳集團(tuán)歷經(jīng)8年科研攻關(guān)，完全自主研發(fā)的“全氟離子膜”於2010年6月在萬(wàn)噸級(jí)氯堿裝置上一次應(yīng)用成功，打破了美國(guó)、日本長(zhǎng)期對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的壟斷，標(biāo)志著中國(guó)成為第三個(gè)擁有氯堿離子膜核心技術(shù)和生產(chǎn)能力的國(guó)家。工程型熱塑性彈性體(TPE)替代不可回用的硫化橡膠制造汽車部件勢(shì)在必行。道恩集團(tuán)等單位在“十一五”期間開發(fā)出“完全預(yù)分散-動(dòng)態(tài)硫化”制備熱塑性硫化橡膠(TPV)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，批量產(chǎn)品性能可完全替代硫化橡膠和其他同類進(jìn)口產(chǎn)品，目前已應(yīng)用於本田、比亞迪等車型。功能膜材料中中、低壓及超低壓分離膜己國(guó)產(chǎn)化，用於海水淡化的高壓膜國(guó)產(chǎn)制品的性能己接近國(guó)際先進(jìn)水平。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率由五年前的3-5%提升到目前10%左右。
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