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河北重力式貨架原理：

重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架結(jié)構(gòu)與橫梁式貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車搬運(yùn)至貨架進(jìn)貨口，利用自重，托盤從進(jìn)口自動(dòng)滑行至另一端的取貨口。重力式貨架屬于先出的存儲(chǔ)方式。

重力式貨架介紹：

重力式貨架和一般層架從正面看基本相似，但是，其深度比一般層架深得多，類似許多層架密集靠放。常與流動(dòng)裝置和輥道配合使用，每一層隔板呈前端（出貨端）低，后端（進(jìn)貨端）高的一定坡度。從而使貨物體在有一定高度差的通道上，能利用貨體的自重，從高處向低處運(yùn)動(dòng)，從而完成進(jìn)貨，儲(chǔ)存，出庫(kù)的作業(yè)。

重力式貨架的主要特點(diǎn)：

是單位庫(kù)房面積存儲(chǔ)量大。重力式貨架是密集型貨架的一種，能夠大規(guī)模密集存放貨物，從而減少通道數(shù)量，可有效節(jié)約倉(cāng)庫(kù)的面積。由普通貨架改成重力貨架后，倉(cāng)庫(kù)面積可節(jié)省近50%。

重力式貨架注意事項(xiàng)：

貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤貨物

下滑至底端時(shí)不致因沖擊力過大而傾翻，應(yīng)在坡道低處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。