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但這種應(yīng)急備用電源是的。怎么做到發(fā)電機(jī)在平常運(yùn)用較少的情況下應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電作業(yè)停電完畢后又能停機(jī)。線電壓波形正弦畸變率。在空載標(biāo)定電壓標(biāo)定頻率下線電壓波形正弦畸變率<。2機(jī)組的焊接應(yīng)結(jié)實(shí)焊縫應(yīng)均勻無焊穿咬邊夾渣及氣孔等缺陷焊渣焊藥應(yīng)根除潔凈；漆膜應(yīng)均勻無明顯裂縫和；鍍層應(yīng)潤(rùn)滑無漏鍍斑駁銹蝕等現(xiàn)象；機(jī)組緊固件應(yīng)不松動(dòng)。
8kw四缸水冷柴油發(fā)電機(jī)組 滾筒直流發(fā)電機(jī)車上用柴油柴油發(fā)電機(jī)傳感器起接納和反響信息的效果實(shí)在顯現(xiàn)這些數(shù)據(jù)和施行維護(hù)功用的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)控制屏一般設(shè)備在發(fā)電機(jī)上稱為背包式控制屏也有部分是一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)稱為分體式控制屏控制屏經(jīng)過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器聯(lián)接別離顯現(xiàn)電參數(shù)和柴油機(jī)作業(yè)參數(shù)。
8kw四缸水冷柴油發(fā)電機(jī)組 在正搭鐵的系統(tǒng)中。有時(shí)在檢修中用蓄電池做電源用跳火花法檢查激磁線圈缺點(diǎn)時(shí)如不留心聯(lián)接的性把蓄電池負(fù)當(dāng)成搭鐵改動(dòng)了激磁線圈的電流方向然后使鐵芯剩磁方向改動(dòng)了。由于剩磁方向的改動(dòng)則發(fā)電機(jī)電壓性也隨之改動(dòng)。
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機(jī)組型號(hào) |
YOTO14000TLSA-TDE |
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發(fā)電機(jī) |
勵(lì)磁方式 |
AVR電壓自動(dòng)調(diào)節(jié) |
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后備輸出 |
11KW |
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額定輸出 |
10KW |
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額定電壓 |
230V/400V |
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后備電流 |
47.8A/每相15.9A |
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頻率 |
50HZ |
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相數(shù) |
單相/三相 |
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功率因數(shù)(COSφ) |
1 |
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絕緣等級(jí) |
F級(jí) |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
引擎型號(hào) |
LSA550GE-EVF |
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缸徑×行程 |
86×72mm |
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排量 |
840cc |
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燃油損耗率 |
≤320g/kw.h |
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點(diǎn)火方式 |
壓燃點(diǎn)火 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)類型 |
V型、四沖程、智能、直噴式 |
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燃料 |
柴油：0#(夏)-10#(冬)-35#(嚴(yán)寒) |
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機(jī)油量 |
1.7L |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) |
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附屬配置 |
燃油容量 |
25L |
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電池容量 |
12V-36AH免維護(hù)電池 |
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機(jī)油預(yù)報(bào)器 |
有 |
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燃油指示表 |
有 |
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控制面板 |
數(shù)顯表 |
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腳輪附件 |
標(biāo)配 |
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其他 |
噪音 |
62-65dBA |
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機(jī)組尺寸mm |
1160x660x900 |
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連續(xù)工作時(shí)間 |
6h |
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重量kg |
240 |
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