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殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油
Shell Omala F Oil
·工業(yè)齒輪潤(rùn)滑油
殼牌可耐壓F為，無鉛和極壓齒輪潤(rùn)滑油，主要針對(duì)重載工業(yè)齒輪而設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品具有的高承載能力和抗磨性能保證其在齒輪和其他工業(yè)應(yīng)用中有優(yōu)異的表現(xiàn)。殼牌可耐壓F由高粘度指數(shù)的溶劑精煉基礎(chǔ)油和精選的硫一磷添加劑調(diào)合面成，能提供比含鉛齒輪油更好的抗極壓性能。

殼牌可耐壓F通過Flender AG的正式認(rèn)可。

技術(shù)規(guī)格
殼牌可耐壓F滿足Flender AG的22／1／96技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，
其包括以下內(nèi)容：
·在80℃下，10,000小時(shí)或2年時(shí)間內(nèi)保持氧化穩(wěn)定性
·通過FZG雙速齒輪試驗(yàn)第12負(fù)載級(jí)(DIN 51354第二部分)
·通過90℃，第10負(fù)載級(jí)條件下的FVA-54/II微點(diǎn)蝕試驗(yàn)(grey staining)
　以及
·與齒輪箱內(nèi)油漆的相容性
·與固體密封件的相容性
·與液體密封件的相容性
·Flender抗泡試驗(yàn)

應(yīng)用
·鋼齒輪傳遞系統(tǒng)
·需要全極壓特性的工業(yè)齒輪裝置
·軸承
·循環(huán)和飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)
　殼牌可耐壓F不能用于汽車的雙曲線齒輪，此情況應(yīng)選用殼牌施倍力齒輪油系列產(chǎn)品。

性能特征
·的負(fù)載傳遞能力和抗磨性能，有效減少在鋼和銅組件上的輪齒和軸承的磨損。
·杰出的氧化和熱穩(wěn)定性。能承受高熱負(fù)荷，抵抗油泥和其他有害氧化產(chǎn)物的生成。即使在某些工況下整體油溫高達(dá)100℃，也能保持很長(zhǎng)的使用壽命。
·有效阻止腐蝕。在有水和固體污染物條件下，也能很好的保護(hù)鋼和銅組件。
·無鉛：為操作員所接受，使用更安全。
·較寬的粘度：滿足多種不同工況和苛刻工業(yè)條件下的使用需要。
·優(yōu)異的抗微點(diǎn)蝕特性：萁抗微點(diǎn)蝕性能優(yōu)異，為業(yè)界之標(biāo)準(zhǔn)?？山档妄X面損壞造成的齒輪過早破壞的風(fēng)險(xiǎn)。
·很強(qiáng)的分水性能：殼牌可耐壓F有的分水性能水份能很容易的從潤(rùn)滑系統(tǒng)中排出。(水能顯著地加快齒輪和軸承的表面疲勞，并能促進(jìn)內(nèi)表面的鐵腐蝕。因此應(yīng)盡量避免水污染，而在發(fā)生水污染后，則應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行排除。)

負(fù)載能力
試驗(yàn)測(cè)得殼牌可耐壓F的負(fù)荷傳遞能力要顯著地優(yōu)于含鉛齒輪油。它能使輪齒齒面磨損減少，尤其是在高負(fù)荷條件下更為明顯。以下是殼牌可耐壓F220的典型試驗(yàn)結(jié)果。

加熱器
用于升高總體油溫的加熱器表面功率密度，不能超過11.5 KJ／㎡(7.5 w／in2)。

 

換油程序
在換油時(shí)．應(yīng)謹(jǐn)遵下列程序和注意事項(xiàng)．作為基本原則．使用了一段時(shí)間的油品應(yīng)當(dāng)徹底更新．為達(dá)到效果，不要將殼牌可耐壓F與其他油品
混合使用。
齒輪箱
徹底排空齒輪箱中的舊油，并進(jìn)行內(nèi)部檢查。人工清理所有淤積油泥，用新油沖洗齒輪箱。注入并充滿粘度合適的殼牌可耐壓F。
齒輪系統(tǒng)
排空舊油。用泵抽取可維持管路中的油循環(huán)所需的小油量的殼牌可耐壓F，使其在系統(tǒng)中循環(huán)。盡可能沖洗所有管路和盲點(diǎn)，盡可能使用熱油。
不要倉(cāng)促加滿新油，除非仔細(xì)的檢查表明潤(rùn)滑系統(tǒng)包括過濾器，排油道和油箱均無污染，才可重新注滿粘度合適的殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油。如果檢查結(jié)果不令人滿意．則需重復(fù)整個(gè)過程。
要往含鉛齒輪油中加注新油(殼牌可耐壓F潤(rùn)滑油)要嚴(yán)格按照以上提及的程序進(jìn)行檢查。如果檢查表明系統(tǒng)足夠清潔，則在遵守下列措施的情況下可將殼牌可耐壓F注入已有舊油的系統(tǒng)中
1 少量多次的逐漸將新油加入系統(tǒng)中 而不是偶然大量的添加新油。
2 在加入新油后的頭三個(gè)月內(nèi)，要定期檢查系統(tǒng)，特別是過濾器的清潔性。如果系統(tǒng)條件正常則可逐漸延長(zhǎng)檢查的周期到制造商推薦的周期。

 

典型數(shù)據(jù)