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Anton：由4個涵道螺旋槳傳動裝置構(gòu)成的創(chuàng)新配置，極大地提高了系統(tǒng)安全性，并確保降低噪聲。不論何種情況下，將交通拓展至“第三維度”（即：空中）的好處是，電機比常規(guī)發(fā)動機更安靜，且低排放。這種應(yīng)用充分利用了電動交通的各種優(yōu)勢，然而，這只是其中一小部分。CityAirbus必須垂直起飛和降落，并且能夠在各個方向上機動飛行。此外，它沒有滑翔機翼。這意味著，它的起飛動力必須完全來自動力系統(tǒng)。它的動力系統(tǒng)采用大扭矩電機，這是實現(xiàn)這種應(yīng)用的理想解決方案。30
簡單PLC的運算功能包括邏輯運算、計時和計數(shù)功能；普通PLC的運算功能還包括數(shù)據(jù)移位、比較等運算功能；較復(fù)雜運算功能有代數(shù)運算、數(shù)據(jù)傳送等；大型PLC中還有模擬量的PID運算和其他運算功能。隨著開放系統(tǒng)的出現(xiàn)，目前在PLC中都已具有通信功能，有些產(chǎn)品具有與下位機的通信，有些產(chǎn)品具有與同位機或上位機的通信，有些產(chǎn)品還具有與工廠或企業(yè)網(wǎng)進行數(shù)據(jù)通信的功能。設(shè)計選型時應(yīng)從實際應(yīng)用的要求出發(fā)，合理選用所需的運算功能。大多數(shù)應(yīng)用場合，只需要邏輯運算和計時計數(shù)功能，有些應(yīng)用需要數(shù)據(jù)傳送和比較，當用于模擬量檢測和控制時，才使用代數(shù)運算，數(shù)值轉(zhuǎn)換和PID運算等。要顯示數(shù)據(jù)時需要譯碼和編碼等運算。30
G?rtner指出，“對于以太網(wǎng)而言，這是一個歷史性時刻。未來，將有可能使用面向Profinet及其他基于TSN的實時工業(yè)通信協(xié)議的標準硬件組件。這將實現(xiàn)在一個網(wǎng)絡(luò)上同時傳輸所有數(shù)據(jù)，包括實時信息?！庇脩魧⒆匀欢坏孬@益于標準以太網(wǎng)帶寬穩(wěn)步提高，隨著自動化系統(tǒng)的IP連接與日俱增，帶寬需求將不斷增長。此外，TSN交換機堅決將交換資源預(yù)留用于所請求的實時通信需求，確保不再因緩沖器溢出而導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失，因此，通信將更加穩(wěn)健。30
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如今的燃氣輪機必須既高效又極為靈活——西門子全新HL級燃氣輪機能夠滿足這一要求。HL級燃氣輪機適于供應(yīng)基礎(chǔ)發(fā)電量，同時用作可再生能源發(fā)電系統(tǒng)的備用系統(tǒng)，它可在聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置中實現(xiàn)高達63%以上的發(fā)電效率。更重要的是，西門子計劃在中期內(nèi)將HL級燃氣輪機的發(fā)電效率提高至65%。30.
AB?1746-P3?模塊?????????????AB?1747-L524?模塊?????????????
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ABB?RVC12-1/5A?控制面板?????????????
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Mitsubishi?HC352BS-A47?編碼器?????????????
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AB?1734-AENT?適配器模塊?????????????
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REXROTH?081WV06P1V1012WS024/00D0?液壓閥?????????????
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Siemens?6SE6440-2UD13-7AA1?變頻器?????????????
?虛擬電廠：為未來能源系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)30??????????????
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SIEMENS?6SE7031-2HF84-1BG0?模塊?????????????
SIEMENS?6SE7021-8EB84-1HF3?驅(qū)動板?????????????
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SIEMENS?6SE7031-7HG84-1JA1?電源板?????????????
SIEMENS?6SE7090-0XX84-0AB0?主板?????????????
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SIEMENS?322-1HH01-0AA0?模塊?????????????
SIEMENS?3RX9-503-0BA00?模塊?????????????
ABB?HIEE405246R0002?卡件?????????????
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SIEMENS?6SE9996-0XA17?模塊?????????????
SIEMENS?6SE6440-2UD31-1CA1?變頻器?????????????
REXROTH?081WV10P1V1012WS02400D0?液壓閥?????????????
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AB?MSR127T(440R-N23126)?接觸器?????????????
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SIEMENS?6SE6440-2UD31-1CA1?變頻器?????????????
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AB?1769-IM12?模塊?????????????
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OPT022?SNAP-A0V-25/GT?模塊?????????????
Siemens?6SE7090-0XX84-0AB0?主板?????????????
Nana?HEC-100A2 3500A-10V?電流傳感器?????????????
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SIEMENS?6GK1502-3CB10?模塊?????????????
AB?1794-ASB?模塊?????????????
OMRON?NS5-SQ11B-V2?觸摸板?????????????
AB?1794-OE12?模塊?????????????
AB?1769-SDN?模塊?????????????
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FANUC?A06B-6132-H002?驅(qū)動器?????????????
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新的西門子燃氣輪機經(jīng)專門設(shè)計，可輕松連接至西門子為電廠運營者提供的數(shù)字服務(wù)。它們亦可連接至MindSphere——西門子基于云的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。MindSphere提供了許多強大的分析工具，以便客戶直接洞悉機器的運行數(shù)據(jù)，幫助他們做出決策。30???????????????
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SIEMENS?6EP1336-3BA00?電源模塊?????????????
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YASKAWA?LRX-01/A2?轉(zhuǎn)換器?????????????
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Siemens?6AV6644-0AB01-2AX0?顯示屏?????????????
SIEMENS?6ES7972-0CB20-0XA0?編程電纜?????????????
Sprecher+Schuh?CA3-37-N-11?接觸器?????????????
Mitsubishi?FR-U120-N0.75K-UF?變頻器?????????????
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YASKAWA?LRX-01/A2?轉(zhuǎn)換器?????????????
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SIEMENS?PT270024?繼電器?????????????
SIEMENS?PT78720?底座
1771-OD30
船舶電站解決方案30在德國的Wildpoldsried，西門子還攜手企業(yè)和科研機構(gòu)開展了與SENSIBLE項目類似的研究。Wildpoldsried是一座擁有約2500位居民的小鎮(zhèn)，其太陽能、風能和生物質(zhì)等能源的發(fā)電量已達到居民耗電總量的四倍以上。Metzger表示：“這里的電力構(gòu)成與預(yù)計2020年時德國全國的電力構(gòu)成情況大體相似。因此，這座小鎮(zhèn)被視為代表整個德國的實驗室?！痹诹硪粋€名為“IREN2”的項目中，項目聯(lián)合體在Metzger的帶領(lǐng)下正在研究復(fù)雜微電網(wǎng)能否實現(xiàn)自主運行，以及它是否有可能替代大型常規(guī)電廠。30
工程師還改進了燃氣輪機進氣口處的壓氣機。經(jīng)改進后，它現(xiàn)在只有12個壓縮級，比SGT-8000H系列少1級。這可節(jié)省發(fā)電裝置內(nèi)部空間和燃氣輪機運輸所需空間。為確?？諝饨?jīng)充分壓縮，我們調(diào)節(jié)了壓氣機葉片，以實現(xiàn)大氣動效率。Schuld表示，“可以將之與飛機翼尖做比較，為避免惱人的湍流，翼尖是彎曲的。此外，我們使用更先進的仿真技術(shù)，計算并優(yōu)化了壓氣機的各個級在諸如氣候和工況等不同條件下的相互作用?！?0
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