上海市歐鮑實(shí)業(yè)有限公司銷售部

 救援應(yīng)急用5千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)：優(yōu)致靜音發(fā)電機(jī)，改善您的生活方式
大澤動力發(fā)電機(jī)組提供業(yè)內(nèi)無倫比的技術(shù)、質(zhì)量并能給客戶帶來的利益。
《一》綠色動力系統(tǒng)
兩層的肖音系統(tǒng)比傳統(tǒng)機(jī)組減少了10-15分貝的噪音。燃燒系統(tǒng)讓排放降到很低。
《二》輕巧便捷的電力
發(fā)電機(jī)直接和發(fā)動機(jī)相連，去掉了傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組中的飛輪。這種設(shè)計(jì)使發(fā)電機(jī)組在外形和重量上減小了50%。電力可廣泛運(yùn)用到多個方面。運(yùn)用新技術(shù)的好結(jié)構(gòu)
《三》多種優(yōu)勢
大澤發(fā)電機(jī)組除了具有電源清潔、安靜和篙效的優(yōu)勢外，還具有過載和低油量保護(hù)。節(jié)氣門可根據(jù)負(fù)載自動改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，因而更節(jié)油，噪音更小。相對于傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組，此款機(jī)組節(jié)油20%-40%的燃油，因而運(yùn)行時間更長。
擁有理想化設(shè)計(jì)的冷卻空氣進(jìn)氣、節(jié)氣門電源管理、肖音結(jié)構(gòu)和逆變式輸出，使得發(fā)電機(jī)組成為便攜式電源。

5kw靜音汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)：

型號        TOTO5                         

額定功率(KW)          5      

蕞大功率（KW）   5.5  

額定頻率（HZ）    50

額定電壓（V）       220/380

發(fā)電機(jī)類型      靜音

功率因素         1.0

相數(shù)                 單三相

 

絕緣等級         F級

啟動方式         電啟動（選配全自動）

燃油類型         90號以上汽油

機(jī)油型號         SF級汽機(jī)油 夏季15W/30  冬季 10W/30

發(fā)動機(jī)型式     單缸，風(fēng)冷，汽油發(fā)動機(jī)，頂置式氣門

發(fā)動機(jī)型號     TOTO-190F1                                  

油耗                 374 g/kw.h

油箱容積（L）       20L   25L

機(jī)油容量         1.1L

 

工作時間h      8-12

噪音db 7M      65-72       

長寬高（MM））    1050*590*800        

凈重（kg）     145 

選  配     ATS全自動， 云控制（手機(jī)控制 電腦控制）

 救援應(yīng)急用5千瓦靜音汽油發(fā)電機(jī)：發(fā)電機(jī)組的分類方法？
有多種分類方法，常用分類方法如下：
【一】按行程數(shù)分類
《1》二沖程發(fā)動機(jī)：活寒移動兩個行程或曲軸轉(zhuǎn)一圈內(nèi)完成一個工作循環(huán)。
《2》四沖程發(fā)動機(jī)：活塞移動四個行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈內(nèi)完成一個工作循環(huán)．
【二】按使用燃料分類
《1》天然氣發(fā)動機(jī)：使用天然氣為燃料。
《2》柴油發(fā)動機(jī)：使用柴油為燃料。
《3》汽油發(fā)動機(jī)：使用汽油為燃料。
【三】按可燃混合氣形成的方法分類
《1》內(nèi)部形成混合氣的發(fā)動機(jī)：如柴油發(fā)動機(jī)，它是燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在缸內(nèi)與空氣混合
《2》外部形成混合氣的發(fā)電機(jī)：如汽油發(fā)動機(jī)，它使用化油器將燃料和空氣在外部混合后再進(jìn)入氣缸。
【四】綠化用汽油發(fā)電機(jī)組按點(diǎn)火方式分類
《1》點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)：利用火花塞產(chǎn)生的電火花點(diǎn)燃料，使燃料著火燃燒。如汽油發(fā)動機(jī)、天然氣機(jī)等。
《2》壓燃式發(fā)動機(jī)：利用氣缸內(nèi)空氣被壓縮后產(chǎn)生的篙溫，使燃油著火燃燒。如柴油發(fā)動機(jī)。
【五】按進(jìn)氣方式分類
《1》增壓式發(fā)動機(jī)：在發(fā)動機(jī)上裝設(shè)增壓器，使進(jìn)入氣缸的氣體經(jīng)過壓縮后，再進(jìn)入氣缸，這種進(jìn)氣方式可增大功率。
《2》自然吸氣式發(fā)動機(jī)：發(fā)動機(jī)起動后靠活塞的抽吸作用，將空氣吸人氣缸。