上海市歐鮑實(shí)業(yè)有限公司銷售部

船上應(yīng)急用350A柴油發(fā)電電焊機(jī)：發(fā)電電焊機(jī)砸在使用的時(shí)候再熱裂紋的產(chǎn)生機(jī)理有多種解釋,其中模形開裂理論的解釋如下:近縫區(qū)金屬在高溫?zé)嵫h(huán)作用下,強(qiáng)化相碳化物(如碳化鐵、碳化饑、碳化鏡、碳化錯(cuò)等)沉積在晶內(nèi)的位錯(cuò)區(qū)上,使晶內(nèi)強(qiáng)化強(qiáng)度大大高于晶界強(qiáng)化,尤其是當(dāng)強(qiáng)化相彌散分布在晶粒內(nèi)時(shí), 阻礙晶粒內(nèi)部的局部調(diào)整,又會(huì)阻礙晶粒的整體變形,這樣,由于應(yīng)力松弛而帶來的塑性變形就主要由晶界金屬來承擔(dān),于是,晶界應(yīng)力集中,就會(huì)產(chǎn)生裂紋,即所謂的模形開裂。
鋁合金的應(yīng)用十分廣泛，分為冷作強(qiáng)化和熱處理強(qiáng)化兩大類。鋁合金點(diǎn)焊的焊接性較差，尤其是熱處理
強(qiáng)化的鋁合金。其原因及應(yīng)采取的工藝措施如下：
（1)電導(dǎo)率和熱導(dǎo)率較高需要采用較大電流和較短時(shí)間，才能做到既有足夠的熱量形成熔核；又能減少表面過熱、避免電極粘附和電極銅離子向純鋁包復(fù)層擴(kuò)散、降低接頭的抗腐蝕性。
（2）塑性溫度范圍窄、線膨脹系數(shù)大需要采用較大的電極壓力，電極隨動(dòng)性好，才能避免熔核凝固時(shí)，因過大的內(nèi)容拉應(yīng)力而引起的裂紋。對(duì)裂紋傾向大的鋁合金，如LF6、LY12、LC4等，還需要采用加大鍛壓力的方法，使熔核凝固時(shí)有足夠的塑性變形、減少拉應(yīng)力，以避免裂紋產(chǎn)生。在彎電極難以承受大的定鍛壓力時(shí)，也可以采用在焊接脈沖之后加緩冷脈沖的方法避免裂紋。對(duì)于大厚度的鋁合金可以兩種方法并用。
（3）表面易生成氧化膜焊前需要嚴(yán)格清理，否則極易引起飛濺和熔核成形不良（撕開檢查時(shí)，熔核形狀不規(guī)則，凸臺(tái)和孔不呈圓形），使焊點(diǎn)強(qiáng)度降低。清理不均勻則將引起焊點(diǎn)強(qiáng)度不穩(wěn)定。

350A柴油發(fā)電電焊機(jī)技術(shù)參數(shù)：

型號(hào) ：TO350A

電焊機(jī)參數(shù)：

額定電流：350A

電流調(diào)節(jié)：0-350A

額定電壓：26-30V

焊條直徑：2.0-7.0mm

空載電壓：65V

負(fù)載持續(xù)：100%

 

發(fā)電機(jī)

額定輸出：8KW

額定電壓：220V/380V

頻     率：50HZ

結(jié)構(gòu)類型：開架|手推式

轉(zhuǎn)速：3000/3600rpm

絕緣等級(jí)：F

 

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：TO292

燃油類型 ：0#、-10# 柴油  

發(fā)動(dòng)機(jī)型式 ：雙缸、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)

排量(CC)：900

工作時(shí)間：8-12h

油     耗 ： 206 g/kw.h

油箱容積（L）：15L

機(jī)油容量：2.65L

 

整機(jī)參數(shù)：

保護(hù)裝置：有

長寬高（mm）：950*590*665

凈重（kg）：220/230

備注：圖片僅供參考 請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)

 

船上應(yīng)急用350A柴油發(fā)電電焊機(jī)：在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng)的現(xiàn)象頻頻皆是，其主要原因主要有兩點(diǎn)：一是ATS自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制裝置在檢測(cè)到市電停電或缺相運(yùn)行后，沒有發(fā)出啟動(dòng)發(fā)電機(jī)指令，或是執(zhí)行自啟動(dòng)的繼電器故障，從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不能自行啟動(dòng)，此種情況相對(duì)較少。二是發(fā)電機(jī)啟動(dòng)蓄電池故障，此類情況相對(duì)較多。其主要原因是：由于柴油發(fā)電機(jī)一般是后備電源，只有在市電異常時(shí)才會(huì)投入運(yùn)行，也就是說發(fā)電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行的幾率相對(duì)很少，而目前的自啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)蓄電瓶充電基本都是以發(fā)電機(jī)自帶的小直流發(fā)電機(jī)給電瓶充電，所以只有當(dāng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)才能對(duì)蓄電瓶實(shí)現(xiàn)充電，發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)間短或長期未啟動(dòng)運(yùn)行，都會(huì)造成蓄電瓶出現(xiàn)充電嚴(yán)重不足的現(xiàn)象，另外由于長時(shí)間放置蓄電瓶的自放電，使得蓄電池性能嚴(yán)重下降，大電流放電能力變差，但啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的瞬間電流又非常大，從而在市電異常情況下不能實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的自啟動(dòng)。尤其是在北方地區(qū)的冬季，天氣環(huán)境惡劣，溫度較低，本身就對(duì)蓄電池的放電性能有非常大的影響，因此更要求保證啟動(dòng)蓄電瓶的優(yōu)良性能，從而提高整個(gè)系統(tǒng)的正常啟動(dòng)及運(yùn)行。