常州新通物流公司

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上述人士告訴本報(bào)記者，事實(shí)上早在2009年兩家央企重組之后制定的新集團(tuán)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，就明確了物流、航運(yùn)、重工三大業(yè)務(wù)板塊，其中要以物流為核心主業(yè)、以航運(yùn)為重要支柱、以重工為相關(guān)配套，從而共同形成集團(tuán)的綜合物流體系。但在這幾年中外運(yùn)長航集團(tuán)的發(fā)展中，物流核心主業(yè)的主導(dǎo)地位并不突出。相反，公司的大部分收入利潤來源仍主要圍繞船公司獲得，而航運(yùn)又是一個波動大、周期性很強(qiáng)的行業(yè)，并不利于集團(tuán)整體經(jīng)營和風(fēng)險控制。

因此，在2014年的工作會議上，做強(qiáng)做大物流板塊又被重新提上日程，而這一板塊，也是中外運(yùn)長航集團(tuán)三大業(yè)務(wù)中還在貢獻(xiàn)正向利潤的板塊。

“在去年的物流相關(guān)業(yè)務(wù)中，合同物流、工程物流等專業(yè)物流板塊發(fā)展迅速，今年計(jì)劃加大國內(nèi)物流的業(yè)務(wù)比重，拓展化工物流等物流市場以及民生相關(guān)的物流市場，并把沿江沿海運(yùn)輸作為類似汽車干線、鐵路干線的物流網(wǎng)絡(luò)的通道管理，以形成海運(yùn)和陸運(yùn)的協(xié)同。”上述人士指出，此外還將繼續(xù)開拓電商物流，目前中外運(yùn)華東公司、廣東公司和外運(yùn)發(fā)展已經(jīng)先后試水電商物流業(yè)務(wù)，組建了三大物流電商平臺。

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