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中國高速鐵路行業(yè)運(yùn)營模式及十三五管理戰(zhàn)略研究報(bào)告2016-2021年

※※※華※※研※※中※※商※※※研※※究※※院※※※

【報(bào)告編號(hào)】：257644

【出版機(jī)構(gòu)】：華研中商研究院

【出版日期】：2016年6月

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【報(bào)告目錄】

章2014-2016年高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析15
節(jié)2014-2016年高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析15
一、高速鐵路建設(shè)歷程15
二、各國高速鐵路的發(fā)展回顧16
三、各國高速鐵路的新動(dòng)向31
第二節(jié)2014-2016年高速鐵路技術(shù)發(fā)展的概況34
一、站間距離34
二、道岔34
三、無碴軌道34
四、高速列車的制動(dòng)技術(shù)35
第三節(jié)2014-2016年國外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營組織模式35
一、“建運(yùn)合一”模式35
二、“建運(yùn)分離”模式36
三、“建運(yùn)分離”模式的兩種類型37
第四節(jié)2014-2016年國家高速鐵路的發(fā)展分析40
一、美國高速鐵路技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r40
二、日本高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r44
三、法國東部高速鐵路商業(yè)運(yùn)營分析45
四、德國高速鐵路發(fā)展概況46
第二章2014-2016年中國高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境研究47
節(jié)2014-2016年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析47
一、中國GDP分析47
二、消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析48
三、城鄉(xiāng)居民收入分析51
四、社會(huì)消費(fèi)品零售總額53
五、全社會(huì)固定資產(chǎn)分析54
六、進(jìn)出口總額及增長率分析56
第二節(jié)2014-2016年中國高速鐵路建設(shè)運(yùn)行政策環(huán)境分析59
一、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃59
二、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定63
三、鐵路建設(shè)管理辦法71
四、鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法82
五、鐵路環(huán)境保護(hù)規(guī)定85
六、建設(shè)部、鐵道部關(guān)于繼續(xù)開放鐵路建設(shè)市場(chǎng)的通知92
第三節(jié)2014-2016年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析93
第三章2014-2016年中國鐵路建設(shè)行業(yè)整體運(yùn)行新形勢(shì)透析97
節(jié)中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性97
一、保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求97
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求97
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求98
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要98
五、國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要98
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的迫切需要99
第二節(jié)2014-2016年中國鐵路建設(shè)行業(yè)運(yùn)行總況99
一、中國鐵路事業(yè)進(jìn)入新發(fā)展時(shí)期99
二、中國大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開100
三、中國鐵路建設(shè)事業(yè)迎來大發(fā)展101
四、我國鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)102
五、我國加快推進(jìn)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)103
六、中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整對(duì)鐵路產(chǎn)業(yè)的影響103
七、中國鐵路建設(shè)BOT融資方式引入分析105
第三節(jié)2014-2016年中國鐵路市場(chǎng)開放的條件與途徑111
一、中國鐵路市場(chǎng)開放現(xiàn)狀111
二、中國鐵路市場(chǎng)開放的約束性分析113
三、中國鐵路市場(chǎng)開放的確立條件114
四、鐵路市場(chǎng)開放的途徑與方式121
五、引入戰(zhàn)略者128
第四節(jié)2014-2016年中國鐵路建設(shè)存在的問題分析129
一、中國鐵路建設(shè)面臨的戰(zhàn)略性選擇129
二、阻礙民營資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域的因素130
三、鐵路線網(wǎng)建設(shè)不足引發(fā)過境權(quán)爭(zhēng)奪135
四、鐵路建設(shè)中財(cái)務(wù)管理方面存在的問題及成因135
第四章2014-2016年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析137
節(jié)2014-2016年中國高速鐵路作用及意義137
一、中國高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義137
二、中國高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用138
三、高速鐵路是中國鐵路走向復(fù)興的新選擇139
四、高速鐵路建設(shè)對(duì)中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用144
第二節(jié)2014-2016年中國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析149
一、中國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕149
二、中國高速鐵路建設(shè)步伐加速151
三、中國高速鐵路橋梁建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展153
四、中國高速鐵路電氣化施工取得重大突破154
第三節(jié)2014-2016年中國高速鐵路客運(yùn)專線分析155
一、發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性155
二、中國高速鐵路客運(yùn)專線關(guān)鍵零件開始國產(chǎn)化158
三、高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化159
四、建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn)165
第四節(jié)2014-2016年中國高速鐵路行業(yè)存在的問題及策略166
一、中國高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機(jī)166
二、高速鐵路投融資體制改革亟待深入168
三、中國高速鐵路的發(fā)展措施171
四、中國應(yīng)借鑒國外高速鐵路建設(shè)模式171
第五章2014-2016年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及適用性分析173
節(jié)2014-2016年中國高速鐵路建設(shè)發(fā)展模式的探索173
一、選擇中國特色高速鐵路發(fā)展之路173
二、建立中國高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系182
三、中國高速鐵路發(fā)展模式的啟示184
第二節(jié)2014-2016年中國高速鐵路建設(shè)營管理的模式分析187
一、“網(wǎng)運(yùn)分離”模式187
二、“網(wǎng)運(yùn)合一”模式188
三、兩種經(jīng)營管理模式的比較189
四、定性分析及比較之后的結(jié)論191
第三節(jié)2014-2016年高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究191
一、高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析191
二、高速鐵路樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性192
三、京滬高鐵無錫站的實(shí)例說明194
第六章2014-2016年中國高速鐵路信息化建設(shè)新進(jìn)展透析196
節(jié)鐵路信息化與電子商務(wù)分析簡(jiǎn)述196
一、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成196
二、鐵路的電子商務(wù)201
三、鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì)202
四、鐵路信息化工程的實(shí)施206
五、大力推進(jìn)鐵路運(yùn)輸信息化的措施207
第二節(jié)2014-2016年中國鐵路信息化運(yùn)行綜述209
一、國外鐵路信息化系統(tǒng)的應(yīng)用209
二、中國鐵路信息化建設(shè)成就分析210
三、中國鐵路系統(tǒng)信息化的起步217
四、IT自動(dòng)管理逐漸滲入我國鐵路系統(tǒng)220
五、鐵路基建加碼帶動(dòng)信息化發(fā)展224
第三節(jié)GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究226
一、GSM-R系統(tǒng)的組成226
二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)226
三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用228
四、GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性229
第四節(jié)2014-2016年中國鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)分析230
一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)230
二、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次231
三、中國的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)232
第五節(jié)2014-2016年中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)分析232
一、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的特性232
二、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的目標(biāo)234
三、中國鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)234
四、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)升級(jí)版運(yùn)行效果良好235
第六節(jié)2014-2016年中國鐵路信息化（IT）應(yīng)用現(xiàn)狀241
一、鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)241
二、鐵路行車安全監(jiān)控信息系統(tǒng)241
三、鐵路信息化重點(diǎn)工程242
四、車站綜合管理信息系統(tǒng).245
五、鐵路貨車動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)246
第七章2014-2016年中國高速鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目情況建設(shè)研究247
節(jié)京滬高速鐵路247
一、京滬高速鐵路建設(shè)新進(jìn)展247
二、京滬高速鐵路創(chuàng)造的之247
三、京滬高速鐵路建設(shè)的必要性249
四、京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點(diǎn)250
五、京滬高速建成后市場(chǎng)潛力巨大251
第二節(jié)京津城際高速鐵路252
一、京津城際高速鐵路正式通車運(yùn)營252
二、京津城際高速鐵路是中國鐵路建設(shè)的里程碑253
三、京津城際高速鐵路技術(shù)達(dá)先進(jìn)水平254
四、京津城際高速鐵路通車運(yùn)營的重要意義255
第三節(jié)廣深港高速鐵路255
一、廣深港高速鐵路概況255
二、廣深港高鐵香港段建設(shè)新進(jìn)展256
三、廣深港高速鐵路將帶來經(jīng)濟(jì)效益256
四、廣深港高鐵推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程257
第四節(jié)其他高速鐵路概況259
一、南寧至廣州高速鐵路開工建設(shè)259
二、2012年京廣高速鐵路將全線建成261
三、北京到臺(tái)灣高速鐵路已啟動(dòng)前期工程261
四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程262
第八章2014-2016年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析264
節(jié)2014-2016年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析264
一、高速鐵路和民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇264
二、高速鐵路與城市競(jìng)爭(zhēng)力265
三、高鐵票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)分析269
第二節(jié)2014-2016年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局分析271
一、高速鐵路建設(shè)將吸引民間271
二、電務(wù)公司高速鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升271
第三節(jié)2014-2016年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析272
第九章2014-2016年中國高速鐵路建設(shè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營財(cái)務(wù)指標(biāo)分析（企業(yè)可自選）273
節(jié)中國中鐵股份有限公司(601390)273
一、企業(yè)概況273
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析274
三、企業(yè)盈利能力分析277
四、企業(yè)償債能力分析278
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析279
六、企業(yè)成長能力分析280
第二節(jié)中國鐵建股份有限公司(601186)281
一、企業(yè)概況281
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析281
三、企業(yè)盈利能力分析284
四、企業(yè)償債能力分析285
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析286
六、企業(yè)成長能力分析287
第三節(jié)中鐵二局股份有限公司(600528)287
一、企業(yè)概況287
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析288
三、企業(yè)盈利能力分析291
四、企業(yè)償債能力分析292
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析293
六、企業(yè)成長能力分析294
第四節(jié)廣深鐵路股份有限公司(601333)294
一、企業(yè)概況294
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析295
三、企業(yè)盈利能力分析298
四、企業(yè)償債能力分析299
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析300
六、企業(yè)成長能力分析301
第五節(jié)大秦鐵路股份有限公司(601006)301
一、企業(yè)概況301
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析302
三、企業(yè)盈利能力分析305
四、企業(yè)償債能力分析306
五、企業(yè)運(yùn)營能力分析307
六、企業(yè)成長能力分析308
第十章2014-2016年中國高速鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行走勢(shì)分析309
節(jié)中國促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性309
一、保證國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求309
二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求309
三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求310
四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要310
五、國家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要310
六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的迫切需要311
第二節(jié)2014-2016年中國鐵路業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析311
一、年中國鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析311
二、中國大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開312
三、中國鐵路基建增長迅速313
第三節(jié)2014-2016年應(yīng)對(duì)金融危機(jī)中國鐵路業(yè)擴(kuò)大314
一、鐵路建設(shè)擴(kuò)大拉動(dòng)內(nèi)需314
二、鐵路建設(shè)抗擊金融危機(jī)317
三、鐵路規(guī)模分析317
四、鐵路建設(shè)將拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長319
五、大規(guī)模鐵路建設(shè)為企業(yè)帶來機(jī)遇320
第四節(jié)2014-2016年中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整321
一、中國鐵路網(wǎng)規(guī)劃概況321
二、中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃不斷調(diào)整321
三、鐵路網(wǎng)規(guī)劃大幅調(diào)整的原因322
四、調(diào)整后方案的四大主要變化322
五、規(guī)劃調(diào)整后鐵路的四大方向325
第十一章2016-2021年中國高速鐵路發(fā)展前景及趨勢(shì)分析326
節(jié)未來中國鐵路建設(shè)的前景展望分析326
一、中國鐵路建設(shè)前景光明326
二、中國鐵路網(wǎng)將發(fā)展完善327
三、2016年我國鐵路將解決“一票難求”問題327
四、未來中國鐵路建設(shè)資金有保證328
五、未來中國鐵路建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)330
第二節(jié)未來中國高速鐵路行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)330
一、2020年中國高速鐵路總體規(guī)劃及展望330
二、能源危機(jī)凸現(xiàn)中國高速鐵路發(fā)展空間336
三、高速鐵路的發(fā)展趨勢(shì)336
第三節(jié)2016-2021年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析337
第十二章2016-2021年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)十三五戰(zhàn)略研究338
節(jié)2014-2016年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)概況338
一、中國鐵路建設(shè)背景分析338
二、中國鐵路建設(shè)政策導(dǎo)向341
三、中國鐵路建設(shè)方式343
第二節(jié)2016-2021年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)十三五機(jī)會(huì)分析343
一、高速鐵路建設(shè)吸引力分析343
二、高速鐵路建設(shè)潛力分析345
第三節(jié)2016-2021年中國高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析347
一、宏觀調(diào)控政策風(fēng)險(xiǎn)347
二、金融風(fēng)險(xiǎn)347
三、市場(chǎng)運(yùn)營機(jī)制風(fēng)險(xiǎn)348
第四節(jié)專家建議348
 

 
圖表1：日本運(yùn)營中的高速鐵路16
圖表2：目本新干線的主要幾何參數(shù)17
圖表3：日本的高速列車19
圖表4：法國運(yùn)營中的高速鐵路22
圖表5：法國高速鐵路的主要幾何參數(shù)23
圖表6：法國鐵路運(yùn)營中的高速列車25
圖表7：德國運(yùn)營中的高速鐵路新線29
圖表8：德國正在建設(shè)中的高速鐵路29
圖表9：德國高速列車主要參數(shù)30
圖表10：2009-2016年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度47
圖表11：2016年下半年GDP初步核算數(shù)據(jù)48
圖表12：GDP環(huán)比和同比增長速度48
圖表13：2016年居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅度49
圖表14：2016年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度49
圖表15：消費(fèi)價(jià)格指數(shù)CPI、PPI49
圖表16：2009-2016年農(nóng)村居民人均純收入51
圖表17：2009-2016年城鎮(zhèn)居民人均純收入52
圖表18：2016年社會(huì)消費(fèi)品零售總額53
圖表19：2016年固定資產(chǎn)增速54
圖表20：2016年分行業(yè)固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）及其增長速度55
圖表21：2016年固定資產(chǎn)新增主要生產(chǎn)能力55
圖表22：固定資產(chǎn)（不含農(nóng)戶）同比增速（%）56
圖表23：2009-2016年貨物進(jìn)出口總額57
圖表24：2016年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度57
圖表25：2016年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度57
圖表26：2016年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度58
圖表27：2016年對(duì)主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度58
圖表28：2016年年末人口數(shù)及其構(gòu)成93
圖表29：2009-2016年高等教育、中等職業(yè)教育及普通高中招生人數(shù)94
圖表30：高速鐵路客運(yùn)專線各項(xiàng)工程對(duì)設(shè)備種類的需求160
圖表31：運(yùn)梁車技術(shù)參數(shù)比較折線圖163
圖表32：高速鐵路樞紐與城市位置關(guān)系示意圖192
圖表33：高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)適用性分析表193
圖表34：無錫高鐵樞紐地區(qū)道路系統(tǒng)整合規(guī)劃圖194
圖表35：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析274
圖表36：企業(yè)盈利能力分析277
圖表37：企業(yè)償債能力分析278
圖表38：企業(yè)運(yùn)營能力分析279
圖表39：企業(yè)成長能力分析280
圖表40：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析281
圖表41：企業(yè)盈利能力分析284
圖表42：企業(yè)償債能力分析285
圖表43：企業(yè)運(yùn)營能力分析286
圖表44：企業(yè)成長能力分析287
圖表45：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析288
圖表46：企業(yè)盈利能力分析291
圖表47：企業(yè)償債能力分析292
圖表48：企業(yè)運(yùn)營能力分析293
圖表49：企業(yè)成長能力分析294
圖表50：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析295
圖表51：企業(yè)盈利能力分析298
圖表52：企業(yè)償債能力分析299
圖表53：企業(yè)運(yùn)營能力分析300
圖表54：企業(yè)成長能力分析301
圖表55：企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析302
圖表56：企業(yè)盈利能力分析305
圖表57：企業(yè)償債能力分析306
圖表58：企業(yè)運(yùn)營能力分析307
圖表59：企業(yè)成長能力分析308
圖表60：2016-2021年中國高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)337
圖表61：中國高速鐵路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制建議與收益潛力提升措施348
圖表62：高速鐵路產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)分析349
圖表63：高速鐵路產(chǎn)品項(xiàng)目注意事項(xiàng)圖349
圖表64：高速鐵路產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)開發(fā)注意事項(xiàng)350
圖表65：高速鐵路產(chǎn)品銷售注意事項(xiàng)351