1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù);
2、貨物倉儲和暫轉(zhuǎn)
3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn)
7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 化妝品;鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10、提供專業(yè)長途搬家業(yè)務(wù)
5、 從門到門——只需一個(gè)電話,一切幫您搞定,人在家中坐,貨在全國走;
6、 速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,決不誤點(diǎn),隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系;
7、 專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底;
8、 結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》
單一環(huán)節(jié)(倉儲,運(yùn)輸?shù)龋├麧櫹禄遣粻幍氖聦?shí),多環(huán)節(jié)的運(yùn)營同樣沒有好到哪里去,客戶壓款,增長緩慢等都是問題。真可謂:門外熱鬧門內(nèi)苦,物流賺錢下坡路。物流加速顯現(xiàn),競爭手法更殘酷,更具有創(chuàng)意;傳統(tǒng)物流人處于守勢,除了抱團(tuán)取暖,價(jià)格競爭,人脈關(guān)系等傳統(tǒng)手段,在應(yīng)對手法似乎沒有新招,更加劇了企業(yè)的生存困難。這正是行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整與轉(zhuǎn)型期的信號,這個(gè)時(shí)候行業(yè)的利潤將繼續(xù)維持低水平,直到行業(yè)整合進(jìn)入中后期。在這過程中懂得創(chuàng)新,懂得客戶,懂得變革的物流企業(yè)可能會贏得機(jī)會,就看你能否把握得住。都想求規(guī)模物流大市場,規(guī)模仍是王物流企業(yè)是國家的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),在如今的行業(yè)競爭中,規(guī)模仍舊是企業(yè)地位的象征。先不談利潤,只是規(guī)模這一點(diǎn)就將是你面對。
面對人,面對客戶的*有力說明。這種思維的主導(dǎo)之下,國內(nèi)諸多物流企業(yè)千方百計(jì)開啟規(guī)?;?,至于賺錢嘛,在常理看來,有了規(guī)模盈利自然是水到渠成。乍一看這種邏輯似乎是沒有問題,物流本身就是一個(gè)靠規(guī)模追求盈虧平衡,超過臨界點(diǎn)獲得利潤的行業(yè),沒有規(guī)模的支撐,要想覆蓋固定成本恐怕是癡人說夢。但是,這種玩法的前提條件是你的物流企業(yè)體量要能夠堅(jiān)持到超過盈虧平衡的臨界點(diǎn),不然這種規(guī)模怕會你,所謂爬得越高摔得越重,若是失敗可能就死得越慘。由于邊際利潤的繼續(xù)下跌,規(guī)模的臨界點(diǎn)越來越高,加之互聯(lián)網(wǎng)崇尚的燒錢模式滲透物流,免費(fèi)盈利橫行市場,我們可以預(yù)計(jì)在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)這種以規(guī)模為王的行業(yè)常態(tài)仍舊是主流,至于誰能堅(jiān)持到規(guī)模之外獲得利潤恐怕就得另說了。
1、專業(yè)調(diào)兩車,物流,搬家.
即保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值,
使您的產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變。
我們保證:您的產(chǎn)品不會“淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等”。
24小時(shí)客戶服務(wù)——訂單處理——需求預(yù)測——裝卸搬運(yùn)——倉庫和儲存——稱重、檢測、物泣裝——交通和運(yùn)輸(中途客戶可根據(jù)物流單號隨時(shí)跟蹤查詢物品地點(diǎn))
——配送聯(lián)絡(luò)——完成您交給我們的每一次運(yùn)輸保障。