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企業(yè)簡(jiǎn)介
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從7月1日零時(shí)起,全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。全國(guó)鐵路增開(kāi)旅客列車(chē)60.5對(duì),其中,
增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)53對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后,全國(guó)鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)總數(shù)達(dá)到2447對(duì)。其中,動(dòng)車(chē)
組列車(chē)1330對(duì)。
此次調(diào)圖對(duì)旅客列車(chē)開(kāi)行方案進(jìn)行了優(yōu)化,京滬、京廣、京哈高鐵,石太客專(zhuān),以及杭深等
干線運(yùn)輸能力得到擴(kuò)充。其中,京滬高鐵繁忙區(qū)段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)101對(duì),京廣高鐵繁忙
區(qū)段開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)100對(duì)。首次開(kāi)行了成渝地區(qū)去往上海、杭州、南京、廈門(mén)、福州、福州
等方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē),蕪湖到上海、杭州、濟(jì)南間短運(yùn)行時(shí)間分別為14小時(shí)58分、15小時(shí)
和15小時(shí)12分,比現(xiàn)行分別壓縮4小時(shí)57分、17小時(shí)50分和26小時(shí)14分??瓦\(yùn)專(zhuān)線普遍實(shí)行日
常、周末、高峰三種運(yùn)行圖,運(yùn)輸能力安排更加科學(xué),列車(chē)開(kāi)行方案更加適應(yīng)旅客出行。
普速旅客列車(chē)品質(zhì)得到提升。實(shí)行新的運(yùn)行圖后,部分普通旅客列車(chē)的旅行速度進(jìn)一步提升
。例如,杭州到哈爾濱1470/1,1472/69次改為特快列車(chē),全程運(yùn)行時(shí)間壓縮16小時(shí)59分。
部分普速旅客列車(chē)改為空調(diào)列車(chē),旅客乘車(chē)環(huán)境得到改善。
調(diào)圖后,貨運(yùn)服務(wù)更加完善。新圖安排貨運(yùn)班列118列,其中特快班列8列;快速班列增到32
列,能力提高11.8%;普快班列增到78列,能力提高9、9%。按時(shí)速120公里的標(biāo)準(zhǔn)安排3條
中歐班列運(yùn)行線,提高了中歐鐵路國(guó)際通道能力;開(kāi)行了82條點(diǎn)到點(diǎn)的大宗貨物直達(dá)列車(chē)運(yùn)
行線;在全國(guó)、上海、廣州、深圳間計(jì)劃開(kāi)行3對(duì)6列一站直達(dá)特快電商班列。貨運(yùn)服務(wù)的豐
富完善是鐵路貨運(yùn)組織改革成果的進(jìn)一步凸顯,也將改善廣大貨主的服務(wù)體驗(yàn)。
在全國(guó)任何一個(gè)地方攬貨、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地送到全國(guó)任何一個(gè)城市。今年以來(lái),貨運(yùn)運(yùn)行整體保持平穩(wěn)適度增長(zhǎng),增速有所回落,但與民生相關(guān)的快遞、日化、醫(yī)療等部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)仍保持較快增長(zhǎng),成為貨運(yùn)運(yùn)行中的亮點(diǎn)。同時(shí),宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力不容忽視,在成本上升和需求放緩雙重?cái)D壓下,企業(yè)盈利空間進(jìn)一步減小。企業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增速回落、成本上升,已有深刻認(rèn)識(shí),并立足于內(nèi)部挖潛積極做長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。比如企業(yè)積極調(diào)整戰(zhàn)略方向,拓展新的貨運(yùn)需求;提高供應(yīng)鏈服務(wù)能力,爭(zhēng)取貨運(yùn)市場(chǎng);加大企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制力度。
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