上海市伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

伊藤動(dòng)力YT6500DC-2

旗下只有一款全自動(dòng)型發(fā)電機(jī)，而其他商家并未推出?？v觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，伊藤發(fā)電機(jī)多年占據(jù)了細(xì)分市場(chǎng)銷量頭名的位置，而據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)伊藤發(fā)電機(jī)在國(guó)內(nèi)將有2億的需求量，因此相信伊藤不會(huì)輕易放棄此市場(chǎng)。在此前舉辦上海動(dòng)力上曾展出過(guò)一款理念全自動(dòng)發(fā)電機(jī)，從其設(shè)計(jì)風(fēng)格上看，此發(fā)電機(jī)風(fēng)格可歸為城市。另外在車身尺寸方面，從上圖的對(duì)比中不難發(fā)現(xiàn)，體積靈活實(shí)用性等從目前的市場(chǎng)上表現(xiàn)來(lái)看，此發(fā)電機(jī)在未來(lái)量產(chǎn)后將會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。?就需要有更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。比功率：是發(fā)動(dòng)機(jī)功率與車身重量的比值，數(shù)值越大說(shuō)明車輛的動(dòng)力性能越強(qiáng)。同樣重量的兩輛車，功率越大，動(dòng)力性能越強(qiáng)。相反地，同等功率的車，重量越輕，動(dòng)力性能越強(qiáng)。驅(qū)動(dòng)方式：在車輛加速的過(guò)程中，重心會(huì)向后移動(dòng)。使前輪的附著力減小后輪的附著力增加。而驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)的動(dòng)力完全來(lái)自于車輪與地面的摩擦力。所以相比起來(lái)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛可以獲得更大的摩擦力驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，而前輪驅(qū)動(dòng)的車輛由于驅(qū)動(dòng)輪附著力減小，因此

伊藤動(dòng)力YT6500DC-2

由于使用發(fā)電機(jī)的客戶沒(méi)有專門(mén)的儀器對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行功率的測(cè)試機(jī)，因此無(wú)法檢測(cè)發(fā)電機(jī)的輸出額定功率及帶載能力能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，直接影響發(fā)電機(jī)帶設(shè)備的使用，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)有的發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率是它的額定功率的0.8，由于發(fā)電機(jī)組在中國(guó)沒(méi)有一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有的只有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所以每個(gè)品牌的發(fā)電機(jī)的要求都是不一樣的，但是一般的品牌發(fā)電機(jī)對(duì)功率的要求是，汽油發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)必須是1才能算是合格的發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素可以是0.8也算合格。伊藤發(fā)電機(jī)組的功率因素是，汽油和柴油發(fā)電組的功率因素都是1，伊藤發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率就是它的額定功率。高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性:額定轉(zhuǎn)速1500r/min,采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu),活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵,氣門(mén)座鑲?cè)Y(jié)構(gòu),延長(zhǎng)使用壽命,尖塞噴油冷卻,有效解決冷卻散熱,機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠; ?現(xiàn)代生產(chǎn)和生活都離不開(kāi)電，大部分企業(yè)、住所高樓都裝備了柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，現(xiàn)在市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組品牌一般選用帕金斯、濰柴、康明斯、玉柴、上柴等品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)組使用久了免不了維修保養(yǎng)，柴油發(fā)電機(jī)組是整套設(shè)備，其配件非常多，關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組主軸瓦及連桿瓦相信很多朋友都不太了解，作為滑動(dòng)軸承的主軸瓦及連桿瓦，在使用中 常見(jiàn)的故障是耐磨合金層剝離或燒損，以及軸承的早期磨損。