上海市伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

伊藤動力25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA

泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)峻時，作業(yè)中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會發(fā)生不該有的觸摸。又因?yàn)槌鲇颓槐冗M(jìn)油腔壓力高，在其壓力差效果下，齒頂與泵殼的進(jìn)油腔鄰近觸摸較多，因而泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多，使內(nèi)腔與齒頂空隙增大。因而形成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差削減，使輪齒刮油和壓油效果降低，形成供油壓力降低，泵油量削減。泵殼內(nèi)腔的磨損通常采納內(nèi)腔鑲套法加以修正。運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)應(yīng)密切注意發(fā)動機(jī)聲音，觀察各種儀表指示是否在正常范圍之內(nèi)。檢查運(yùn)轉(zhuǎn)部分是否正常，發(fā)電機(jī)溫升是否過高。并做行記錄。停車時，先減負(fù)荷，將勵磁變阻器回復(fù)，使電壓降到小值，然后按順序切斷開關(guān)，后停止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。并聯(lián)運(yùn)行中的柴油機(jī)如因負(fù)荷下降而需停車一臺，應(yīng)先將需要停車的一臺發(fā)電機(jī)的負(fù)荷，全部轉(zhuǎn)移到繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)上，然后按單臺發(fā)電機(jī)停車的方法進(jìn)行停車;如需全部停車則先將負(fù)荷切斷，然后按單臺發(fā)電機(jī)停機(jī)辦理。

伊藤動力25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)YT2-30KVA

排除方法：測量機(jī)組輸出電壓的實(shí)際值；確認(rèn)顯示儀表沒有偏差；如電壓實(shí)際值偏低，則按步驟詳細(xì)檢查及重新調(diào)整AVR；確認(rèn)機(jī)組轉(zhuǎn)速/頻率正常；如電壓實(shí)際值正常，可檢查電壓顯示的電路部分是否正確；確認(rèn)三相電壓值沒有較大偏差；確認(rèn)沒有缺相現(xiàn)象；確認(rèn)當(dāng)發(fā)生報警時，負(fù)載變化幅度不大；確認(rèn)機(jī)組沒有超負(fù)載運(yùn)行；檢查電壓高低報警的設(shè)定限值是否正確合理.伊藤動力柴油發(fā)電機(jī)組采用華東總廠發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)勁動力，配合先進(jìn)設(shè)計的交流同步發(fā)電機(jī)及智能化機(jī)組控制系統(tǒng)，保證整體品質(zhì)優(yōu)異標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組采用國際先進(jìn)的彈性底架設(shè)計理念，大幅度降低整機(jī)振動及噪音。經(jīng)過進(jìn)一步處理，實(shí)現(xiàn)機(jī)組更低的廢氣排放指標(biāo)。采用專用微處理器為核心的智能化控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人值守自動控制。