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般當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)我們應(yīng)該怎么樣進(jìn)行簡(jiǎn)單的自行維修：尋找柴油發(fā)電機(jī)中油路堵塞的部位，一般采用分段壓縮的方法：將油管從化油器上拔下，讓拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油。如果無(wú)油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹氣，一般都能疏通。若油管流油，堵塞部位在化油器?；推鲀?nèi)部堵塞，可以通過(guò)驗(yàn)油桿檢查，按下驗(yàn)油桿無(wú)油流出，堵塞點(diǎn)在進(jìn)油口；有油流出，堵塞點(diǎn)在量油孔或噴油管。堵塞部位確定后，可拆卸化油器，排除故障。裝有汽柴油機(jī)采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過(guò)柴油的自燃燃點(diǎn)，這時(shí)再?lài)娙氩裼汀⒉裼蛧婌F和空氣混合的同時(shí)自己點(diǎn)火燃燒。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需點(diǎn)火系。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。
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斷路器閃絡(luò)保護(hù)動(dòng)作于滅磁及啟動(dòng)斷路器失靈。發(fā)電機(jī)保護(hù) 發(fā)電機(jī)的縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù) ,縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)是發(fā)電機(jī)定子繞組及引出線的相同短路的主保護(hù)。是利用比較發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)側(cè)和引出線側(cè)電流輻值和相位的原理而構(gòu)成的。在發(fā)電機(jī)引出線靠近斷路器處和中性點(diǎn)側(cè)裝設(shè)特性和變比完全相同的電流互感器。兩組電流互感器之間為縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)的保護(hù)區(qū)。電流互感器二次側(cè)按環(huán)境原理接線，即兩側(cè)電流互感器的正極性端置于母線側(cè)和中性點(diǎn)側(cè)，二次側(cè)的同極性端相連接（標(biāo)準(zhǔn)“。”為正極性端），差動(dòng)繼電器側(cè)接在兩電流互感器二次側(cè)連線之間煙后發(fā)動(dòng)機(jī)才著火；突然加大油門(mén)時(shí)也有敲擊聲，油門(mén)穩(wěn)定后異響基本消失；若反復(fù)突然加大油門(mén)時(shí)，仍有敲缸聲。斷缸檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)異響出在VI缸。懷疑是噴油器油針被卡滯。拆下檢查，結(jié)果正常。拆下VI缸缸蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)缸墊有燒黑煙現(xiàn)象，原來(lái)該缸缸蓋螺栓很緊（扭力達(dá)250N·m），而缸蓋與缸墊卻沒(méi)能壓緊，原因是機(jī)體上有一水堵高于機(jī)體的上平面。更換缸墊，并使水堵高度低于機(jī)體上平面，裝復(fù)后異響即消失，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。紅旗-120型推土機(jī)上配置的是6130型柴油機(jī)（一缸一蓋）。發(fā)生沖缸墊的故障比較少，多數(shù)是由于缸蓋螺栓沒(méi)按規(guī)定扭力和順序（分2-3次）擰緊所致。。
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