上海市伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

伊藤動(dòng)力YT2-50KVA

取出缸蓋后，仔細(xì)觀察和測(cè)量氣門大頭平面與缸蓋底面的距離，如果測(cè)量數(shù)值大于技術(shù)要求數(shù)值，則說明氣門座圈凹入太深，需要進(jìn)行修復(fù)處理。具體修復(fù)方法是：更換氣門座圈和所有氣門，重新研磨氣門。氣門座圈的修復(fù)要求請(qǐng)參照相關(guān)技術(shù)要求。如果氣門座圈凹入深度合格，則應(yīng)仔細(xì)檢查氣門與氣門座圈之間的密封帶。一般情況下經(jīng)過長(zhǎng)期使用后，氣門與氣門座圈之間的密封帶都會(huì)有不同程度的磨損和變形，需要進(jìn)行修復(fù)。具體做法是：更換或絞磨氣門座圈密封帶、更換氣門并重新研磨氣門。噴油泵供油量太大，也將造成柴油機(jī)冒黑煙。大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排出汽缸，使柴油機(jī)后燃增多。此時(shí)，柴油機(jī)除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：.燃油消耗明顯增加.柴油機(jī)因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣管可能被燒紅.可能會(huì)出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象特別提示：調(diào)整噴油泵的供油量時(shí)

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除了磨損和剝落之外，滑動(dòng)軸承的腐蝕也是值得注意的問題，這主要取決于機(jī)油的質(zhì)量、溫度、壓力和軸承負(fù)荷。軸承的高負(fù)荷部位容易出現(xiàn)腐蝕，而潤(rùn)滑油在高溫下變質(zhì)而生成的有機(jī)酸和硫化物則是引起軸承腐蝕的直接原因。軸承的燒損，即平常所說的“燒瓦”，其主要原因是間隙過小，潤(rùn)滑不良及使用操作有問題。，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力也發(fā)生了變化。其中以水力作動(dòng)力更使人們感興趣。這是因?yàn)橛盟D(zhuǎn)動(dòng)大型發(fā)電機(jī)較方便，而且不消耗燃料，成本低。因此，西門子公司又投入水力發(fā)電的研究工作。利用水力發(fā)電與水力發(fā)電不同，前者必須將發(fā)電機(jī)安裝在水流湍急的地方，也就是水流落差大的地方。這樣，就必須在山中河川的上游發(fā)電，然后再輸送到遠(yuǎn)方的城市。為了遠(yuǎn)距離輸送電，就要架設(shè)很長(zhǎng)的輸電線。但是，在輸電線中通過很強(qiáng)的電流時(shí)，電線就要發(fā)熱，這樣，好不容易發(fā)出的電能在送向遠(yuǎn)方的途中，卻因?yàn)殡娋€發(fā)熱而損耗掉了。為了減少電能在長(zhǎng)距離輸送中的發(fā)熱損耗，可以采用的辦法有兩個(gè)：一是增加電壓的截面積，即將電線加粗，減小電阻；二是提高電壓而減小電流。