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本保護不僅作為發(fā)電機內(nèi)部匝間短路的主保護，還可作為發(fā)電機內(nèi)部相間短路及定子繞組開焊的保護。一般采用發(fā)電機縱向零序電壓式匝間保護，縱向零序電壓取自機端專用TV的開口三角輸出端，TV應全絕緣,其一次中性點不允許接地，而是通過高壓電纜與發(fā)電機中性點聯(lián)接起來。發(fā)電機匝間保護，動作于全停。發(fā)電機定子接地保護?發(fā)電機定子接地保護由基波零序電壓和三次諧波電壓組成發(fā)電機定子回路單相接地故障保護。氣門間隙不正確氣門間隙不正確，直接影響柴油機配氣正時，也即是氣門該打開時未打開，該關閉時未關閉，進而影響了柴油機的進氣量和排氣通暢，降低了柴油機的過量空氣系數(shù)，造成柴油機油氣混合物過濃，燃油燃燒不完全、不充分。柴油機冒黑煙。氣門間隙不正確除了使柴油機冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：.柴油機動力不足.柴油機可能啟動困難.配氣機構可能有強烈的金屬碰撞聲確認氣門間隙是否正確的基本方法是：打開氣門室蓋，用手感或塞尺檢查氣門間隙。因此，必須定期檢查并調(diào)整氣門間隙。例如，道依茨F12L513風冷柴油機，每工作1000小時就必須調(diào)整氣門間隙.
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柴油機由哪些部分組成呢？柴油機由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件組成。柴油發(fā)電機中的柴油機有單缸四沖程柴油機，也有多缸四沖程的柴油機，下面我們以單缸四沖程柴油機為例說說它的基本工作原理。柴油機起動的過程是經(jīng)過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和做功凈。第二步：檢查火花塞的間隙。標準間隙為0.7-0.8MM,大約三張名片厚。如果間隙不對，調(diào)整及可。第三步：檢查火花塞的點火性能，火花以強勁的藍色火花為佳。2.啟動風門的開關注意事項是什么?因為發(fā)動機處于冷機時起動關閉風門，使進入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這時發(fā)動機就更容易起動。如果此時冷機打開風門，混合氣易吸附在進氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動了。因為發(fā)動機處于熱機時起動要打開風門，使進入燃燒室的混合氣的比例達到正常，就能輕易的起動了。當關閉了風門，使進入化油器的空氣減少，大大的提高了混合氣的濃度，就會造成不容易起動了。
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