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伊藤動(dòng)力20kw靜音柴油發(fā)電機(jī)組電啟動(dòng)

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點(diǎn)是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效率低、性能較弱。為了提高進(jìn)排氣效率，現(xiàn)在多采用多氣門(mén)技術(shù)，常見(jiàn)的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門(mén)（也有單缸3或5個(gè)氣門(mén)的設(shè)計(jì)，原理一樣，如奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)），4汽缸一共就是16個(gè)氣門(mén)，在汽車(chē)資料上經(jīng)常看到的“16V”就表示發(fā)動(dòng)機(jī)共16個(gè)氣門(mén)。一般來(lái)說(shuō),壓縮比較大,且發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速大負(fù)荷下長(zhǎng)期工作時(shí),應(yīng)選用熱值比較高的火花塞,即冷型火花塞,否則如選用熱型火花塞,會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或提前點(diǎn)火,熔化電極,擊穿活塞。對(duì)于汽油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低,壓縮比低,經(jīng)常在中小負(fù)荷下工作的工況下,宜選用熱值比較低的火花塞,即熱型火花塞。否則,如選用冷型火花塞,其頭部會(huì)冒煙,被油污染,導(dǎo)致不跳火。正確地選用汽油發(fā)電機(jī)火花塞不僅能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的

伊藤動(dòng)力20kw靜音柴油發(fā)電機(jī)組電啟動(dòng)

發(fā)電機(jī)是由旋轉(zhuǎn)的閉合線(xiàn)圈不斷的切割磁場(chǎng)的磁通而產(chǎn)生的磁電感應(yīng)電流的動(dòng)能轉(zhuǎn)換電能的能源設(shè)備!發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)分為永磁式和自勵(lì)式及它勵(lì)式!發(fā)電機(jī)有交流和直流之分!交流還有異步和同步之分!變可控硅的導(dǎo)通角等。這里主要講改變可控硅導(dǎo)通角的方法，它是根據(jù)發(fā)電機(jī)電壓、電流或功率因數(shù)的變化，相應(yīng)地改變可控硅整流器的導(dǎo)通角，于是發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流便跟著改變。 ?這套裝置一般由晶體管，可控硅電子元件構(gòu)成，具有靈敏、快速、無(wú)失靈區(qū)、輸出功率大、體積小和重量輕等優(yōu)點(diǎn)。在事故情況下能有效地抑制發(fā)電機(jī)的過(guò)電壓和實(shí)現(xiàn)快速滅磁。 ? 勵(lì)磁裝置 ?自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置通常由測(cè)量單元、同步單
電動(dòng)機(jī)是發(fā)電機(jī)的逆板!交流電動(dòng)機(jī)是由定子線(xiàn)圈通入電流后產(chǎn)生的交變旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)來(lái)切割閉合導(dǎo)體的轉(zhuǎn)子使其產(chǎn)生感應(yīng)電流和磁場(chǎng)!兩個(gè)磁場(chǎng)形成的轉(zhuǎn)距使電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)做功!把電能轉(zhuǎn)為動(dòng)能