箱式車載50kw柴油發(fā)電機
柴油機發(fā)電機并聯(lián)運行技術(shù)是按照科學(xué)、合理的方法建構(gòu)起來的,符合現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的實際情況。柴油發(fā)電機并聯(lián)運行技術(shù)是符合科技發(fā)展規(guī)律的,符合自然規(guī)律發(fā)展?fàn)顩r的。柴油發(fā)電機并聯(lián)組工作,可以提高我們的工作效率,減少資源的浪費,促進經(jīng)濟更好更快的發(fā)展,符合可持續(xù)發(fā)展要求的,對生態(tài)環(huán)境的發(fā)展起到了一定的促進作用。但是,對于目前來說,運行柴油機發(fā)電機并聯(lián)組還是有一定的缺陷的。運行技術(shù)不是十分的完善,在實際的工作中還會遇到一些的難題我們要保持清醒的頭腦,具體分析在實際的運行操作過程中遇到的難題。理論實際,把課本的知識和具體工作的技術(shù)很好的有機結(jié)合起來。帶動柴油機發(fā)電機組運行技術(shù)的不斷完善促進更好的發(fā)展
箱式車載50kw柴油發(fā)電機 |
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產(chǎn)品型號 | ? | YT2-65KVA |
額定頻率(Hz) | ? | 50/60 |
額定電壓(V) | ? | 400/230 |
備用輸出功率(kw/kva) | ? | 55/69 |
額定功率(kw/kva) | ? | 50/62.5 |
功率因素(cos) | ? | 0.8 |
額定電流(A) | ? | 90 |
相數(shù) | ? | 三相四線 |
啟動方式 | ? | 電啟動 |
噪音水平(Dba/7m)? | ? | 75-80分貝 |
發(fā)動機型號 | ? | R4105ZD |
缸數(shù) | ? | 4 |
缸徑×行程(mm) | ? | 105x125 |
耗油量(≦g/kw.h) | ? | 224g/kw.h |
尺寸(LxH)(mm) | ? | 2150*950*1290 |
凈重(KG) | ? | 890 |
售后服務(wù) | ? | 伊藤原裝?全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | ? | 質(zhì)保一年終身維護 |
產(chǎn)品信息 | ? | 含17%稅 |
交易方式 | ? | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
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1 柴油發(fā)電機主開關(guān)常見故障及處理?
配電板上的主開關(guān)正常狀態(tài)下主開關(guān)在正常狀態(tài)作為接通或斷開主電路的開關(guān)電器,在非正常狀態(tài),它又用作對主電路進行過載、短路和欠壓保護電器。常見故障及處理方法見表1。?
2 發(fā)電機保護動作使主開關(guān)跳閘的判別?
2.1 發(fā)電機過載保護的判別?
發(fā)電機過載致主開關(guān)跳閘,一般是發(fā)生在發(fā)電機單機運行在較大負荷下,在不察看發(fā)電機實際功率時啟動大負荷運行,如啟動空壓機、壓載泵等致發(fā)電機過載而跳閘;也可能發(fā)生在并聯(lián)運行時,其中一臺機組因機電故障保護立即跳閘,而分級卸載裝置失靈或卸載后仍過載致運行機組出現(xiàn)過載而發(fā)生保護跳閘等場合。?
2.2 發(fā)電機欠壓保護的判別?
發(fā)電機欠壓保護跳閘主要發(fā)生在調(diào)速器及燃油系統(tǒng)或調(diào)壓器出現(xiàn)故障的場合。調(diào)速器及燃油系統(tǒng)故障導(dǎo)致欠壓保護的判斷依據(jù)是先出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降(這可從柴油機聲音聽到)后發(fā)生跳閘,調(diào)壓器故障導(dǎo)致的欠壓保護可先出現(xiàn)電壓下降(這可從照明燈的亮度變化看出)后發(fā)生跳閘。?
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