醫(yī)藥公司30千瓦汽油發(fā)電機(jī)原來的消聲器以阻性消聲為主,功耗大,消聲效果不理想。經(jīng)仔細(xì)論證,應(yīng)用三級(jí)組合降噪技術(shù),將消聲器改造為新型組合式消聲器。該組合式消聲器的主要組成部件有對(duì)噴消聲減振腔、多孔式消聲罩及吸聲隔熱層和吸聲共振板等。聲源通過*級(jí)的對(duì)噴消聲減振腔,可將中低頻聲源的噪聲能量充分進(jìn)行抗性耗散。二級(jí)的多孔式阻性消聲罩可消去大部分高頻噪聲,增加了消聲器對(duì)高頻的適應(yīng)性,而且在該腔內(nèi)裝有高效吸聲材料,可對(duì)噪聲進(jìn)行充分的吸收和變向,從而zui大限度地消耗噪聲能量。第三級(jí)為專門設(shè)計(jì)的帶共振板的排氣管,進(jìn)一步通過薄片的振動(dòng)進(jìn)行消聲。經(jīng)測試,新型消聲器的消聲量、消聲頻率范圍(主要為消聲量峰值的頻率范圍)及阻力損失三大指標(biāo)均優(yōu)于原來的消聲器。此外該消聲器尺寸適宜,結(jié)構(gòu)剛性好,安裝方便,并具有抑制再生噪聲的功能。而且后部的吸聲隔音層具有防腐性能,可有效地克服煙氣的低溫露點(diǎn)腐蝕,延長了消聲器的使用壽命。
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伊藤30KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | ? | YT30REP |
額定功率 | ? | NG--30KVA?LPG--31.2KVA?汽油-35KVA |
額定頻率 | ? | 50hz |
額定電壓(V) | ? | 230/400V |
額定電流 | ? | 45.3 |
功率因數(shù) | ? | COSΦ?0.8 |
相數(shù) | ? | 三相 |
排量cc | ? | 1587 |
轉(zhuǎn)速rpm | ? | 3000 |
冷卻方式 | ? | 閉式水循環(huán)冷卻 |
機(jī)油容量 | ? | 3.5l |
類型 | ? | 有刷同步電機(jī) |
極數(shù) | ? | 2極 |
連接方式 | ? | 直接耦合 |
絕緣等級(jí) | ? | H極 |
燃料 | ? | NG/LPG/PET |
機(jī)組尺寸mm | ? | 1500×820×950 |
機(jī)組重量 | ? | 450kg |
噪聲(7米) | ? | 68?dB(A) |
防護(hù)等級(jí) | ? | IP22 |
包裝尺寸mm | ? | 1580×900×1115 |
重量千克 | ? |
490 ? |
醫(yī)藥公司30千瓦汽油發(fā)電機(jī)風(fēng)扇噪聲是由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成。旋轉(zhuǎn)噪聲由旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片切割空氣生周期性擾動(dòng)而引起。渦流噪聲是在旋轉(zhuǎn)葉片截面上發(fā)生邊界層分離時(shí),氣體滑脫或分裂而成的一系列的漩渦流,從而輻射出一種非穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)道直接與外界相通,空氣流速很大,氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲經(jīng)此通道輻射出去。為了控制風(fēng)扇和排風(fēng)通道的噪聲,設(shè)計(jì)了一個(gè)消音排風(fēng)道。這個(gè)消音排風(fēng)道長度較大,由導(dǎo)風(fēng)槽和排風(fēng)降噪腔組成。排風(fēng)降噪腔的工作原理,類似于阻性消聲器??赏ㄟ^更換吸音材料(改變材料的吸音系數(shù)),改變吸音材料厚度、排風(fēng)通道長度和寬度等參數(shù)來提高消音效果。
天然氣價(jià)格在產(chǎn)氣地區(qū)約為1.0元/m3,市電為0.6元/kwh,機(jī)組發(fā)出的電綜合成本為0.3元/kwh,一年可以節(jié)省1200萬元,約2500萬元,兩年多可收回。在資源缺乏地區(qū),如廣東,氣價(jià)約3.3元/ m3,電價(jià)約0.85元/kwh,如果采用冷-熱-電三聯(lián)供系統(tǒng),機(jī)組發(fā)出的電綜合成本為0.6元/kwh,一年可以節(jié)省1000萬元,約3000萬元,3年可收回。具有十分好的經(jīng)濟(jì)效益。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的主要噪聲來源,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可分為空氣動(dòng)力噪聲、燃燒噪聲、機(jī)械噪聲、排氣噪聲和振動(dòng)噪聲??諝鈩?dòng)力噪聲主要包括進(jìn)、排氣和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)引起的空氣振動(dòng)噪聲,這部分噪聲直接向空氣中傳播。氣缸內(nèi)燃燒所形成的壓力振動(dòng)通過缸蓋,機(jī)體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲;活塞對(duì)缸套的撞擊,配氣機(jī)構(gòu)、噴氣系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的撞擊振動(dòng)噪聲統(tǒng)稱為機(jī)械噪聲。機(jī)組工作時(shí),廢氣從排氣門高速?zèng)_出,沿排氣歧管進(jìn)入消聲器,zui后從尾管排入大氣。排氣噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)的zui大噪聲,往往比發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)噪聲高15 dB(A)左右,其次分別是燃燒噪聲和機(jī)械噪聲、風(fēng)扇噪聲、進(jìn)氣噪聲。