進口品牌100KW柴油發(fā)電機另外,負載過大,也會熔斷保險絲。為防止短路造成損壞小型汽油發(fā)電機,必須使用合格的保險絲,不得用銅絲或過粗的保險絲代替使用。值得注意的是,由于短路而燒斷的保險絲與因為過載而熔斷的保險絲兩者的表現(xiàn)是有所不同的,前者一般燒毀得很“慘”有“放炮”、爆炸”的跡象,是一瞬間發(fā)生的;而后者由于電流的熱效應(yīng)積累導致熔斷保險絲,則顯得不像前者激烈,過程較長,有經(jīng)驗的電工能根據(jù)不同的表征來判斷是線路短路還是負荷過載。插頭、插座接觸不良或短路。通過插頭、插座與外電路接通的發(fā)電機內(nèi)電路,長期使用后,插頭、插座之間會因磨損而接觸不良,使電路斷路,無電壓輸出。插頭座內(nèi)銅片與導線連接不牢或?qū)Ь€接頭松脫、氧化,會造成斷路或短路。
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】: 何濤(經(jīng)理)
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【關(guān)于售后】:廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保
【推薦理由】:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的不二之選
100KW柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | ? | YT2-125KVA |
動力型號 | ? | R6105AZLD |
動力型式????????? | ? | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | ? | 100KW?/?125KVA |
zui大功率 | ? | 105KW?/?132KVA |
電壓??(V) | ? | 380/220 |
電流??(A) | ? | 190 |
頻率?(HZ) | ? | 50 |
轉(zhuǎn)速?(r/min) | ? | 1500 |
冷卻方式? | ? | 強制水冷 |
燃油消耗率?(≤g/kw.h) | ? | ≤224 |
壓縮比? | ? | 4:01:00 |
缸徑*行程?(mm) | ? | 105X130 |
發(fā)動機總排量?(L) | ? | 6.75 |
啟動方式? | ? | 電啟動? |
功率因數(shù) | ? | 0.8滯后?0.8?Lag |
絕緣等級 | ? | H |
潤滑方式 | ? | 壓力飛濺復合式? |
排氣溫度?(℃) | ? | ≤600 |
? | ? | ? |
環(huán)境溫度? | ? | 40 |
接線方式??????? | ? | 三相四線,Y型繞接?? |
發(fā)火次序? | ? | 1-5-3-6-2-4 |
進氣方式 | ? | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率? | ? | ≤±1% |
相數(shù)? | ? | 3 |
凈重?(kg) | ? | 1600 |
外形尺寸/長×寬×高mm | ? |
2700×1100×1560 ? |
1.基本型柴油機中,1989年以前設(shè)計的增壓柴油機,由于壓縮比低,起動性能尚不夠令人滿意。為了改善起動性能,自1989年以來改進設(shè)計的增壓柴油機已采取了提高壓縮比的措施。
?在某些增壓機型上,為了進一步改善其低溫起動性能,在柴油機的進氣管上還沒有進氣預熱裝置.
?2.柴油機起動后,必須待機油壓力升高后才可加速,否則易引起增壓器軸承燒壞;特別當柴油機更換潤滑油,清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者,起動后在惰轉(zhuǎn)狀態(tài)下,將增壓 器上的進油接頭擰松一些,待有潤滑油溢出后擰緊,再惰轉(zhuǎn)幾分鐘后方可加負荷。
?3.柴油機應(yīng)避免長時間怠速運轉(zhuǎn),否則易引起增壓器機油漏人壓氣機而導致排氣管噴機油。伊藤發(fā)電機
?4.對新的柴油機或調(diào)換增壓器后,必須卸下增壓器上的進油管接頭,加注50~60ML的機油,防止起動時因缺油而燒壞增壓器軸承。
?5.柴油機停車前,需怠速運轉(zhuǎn)2~3min,在非特殊情況下,不允許突然停車,以防因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死。
?6.要經(jīng)常利用柴油機停車后的瞬間監(jiān)聽增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲,如有碰擦聲,應(yīng)立即拆開增壓器,檢查軸承間隙是否正常。
?7.必須保持增壓柴油機進、排氣管路的密封性,否則將影響柴油機的性能。應(yīng)經(jīng)常檢查固緊螺母或螺栓是否松動,膠管夾箍是否夾緊,必要時應(yīng)更換密封墊片。