柴油發(fā)電機(jī)房的降溫方式應(yīng)符合下列要求: 1 當(dāng)室內(nèi)外空氣溫差較大時(shí),宜利用室外空氣降低發(fā)電機(jī)房溫度; 2 當(dāng)水量充足且水溫能滿足要求時(shí),宜采用水冷方式降低發(fā)電機(jī)房溫度; 3 當(dāng)室內(nèi)外空氣溫差較小且水量不足時(shí),宜采用直接蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)組降低發(fā)電機(jī)房溫度。 柴油電站控制室所需的新風(fēng),應(yīng)按下述不同情況區(qū)別處理: 1 當(dāng)柴油電站與防空地下室連成一體時(shí),應(yīng)從防空地下室內(nèi)向電站控制室供給新風(fēng); 2 當(dāng)柴油電站獨(dú)立設(shè)置時(shí),控制室應(yīng)由柴油電站設(shè)置獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)供給新風(fēng),且應(yīng)設(shè)濾毒 通風(fēng)裝置。 柴油電站的貯油間應(yīng)設(shè)排風(fēng)裝置,排風(fēng)換氣次數(shù)不應(yīng)小于每小時(shí)5次,接至貯油間的排風(fēng)管道上應(yīng)設(shè)70℃關(guān)閉的防火閥。
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柴油發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)問題是機(jī)房設(shè)計(jì)中要特別注意解決的問題,特別是機(jī)房位于地下室更要處理好,否則會(huì)直接影響發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。機(jī)組的排風(fēng)一般應(yīng)設(shè)熱風(fēng)管道有組織的進(jìn)行,不宜讓柴油機(jī)散熱器把熱量散在機(jī)房?jī)?nèi),熱風(fēng)管道與柴油機(jī)散熱器連在一起,其連接處用軟接頭,熱風(fēng)管道應(yīng)平直,如果要轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)盡量大而且內(nèi)部要平滑,出風(fēng)口盡量靠近且正對(duì)散熱器熱風(fēng)管直接伸出室外有困難時(shí)可設(shè)管導(dǎo)出。機(jī)房?jī)?nèi)要有足夠的新風(fēng)補(bǔ)充,進(jìn)風(fēng)一般為自然進(jìn)風(fēng)方式,進(jìn)風(fēng)口宜正對(duì)發(fā)電機(jī)端或發(fā)電機(jī)端兩側(cè)。進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口宜分別設(shè)在機(jī)房?jī)啥?,以免形成氣流短路,影響散熱效果?/span>
斷電應(yīng)急15KW柴油發(fā)電機(jī)
斷電應(yīng)急15KW柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)品正面
斷電應(yīng)急15KW柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)
YT2-20KVA
動(dòng)力型號(hào)
4100D
動(dòng)力型式
四沖程,水冷,直列
常用功率
15KW /18.75KVA
大功率
16.5KW / 20KVA
電壓 (V)
380/220
電流 (A)
28
頻率 (HZ)
50
轉(zhuǎn)速 (r/min)
1500
冷卻方式
強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)
≤258
壓縮比
7:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)
100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)
3.26
啟動(dòng)方式
電啟動(dòng)
功率因數(shù)
0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)
H
潤(rùn)滑方式
壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)
≤470
海拔要求
≤1000m
環(huán)境溫度 (℃)
40
接線方式
三相四線,Y型繞接
發(fā)火次序
1-3-4-2
進(jìn)氣方式
自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率
≤±1%
相數(shù)
3
凈重 (kg)
760
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm
2000× 850× 1070