點(diǎn)擊圖片查看大圖首先對發(fā)電機(jī)定子繞組單相接地故障暫態(tài)過程進(jìn)行了深入研究，在已有的同步發(fā)電機(jī)在空載情況下的定子單相接地故障暫態(tài)仿真程序基礎(chǔ)上，建立了同步發(fā)電機(jī)在聯(lián)網(wǎng)情況下的定子單相接地故障暫態(tài)計(jì)算數(shù)學(xué)模型，解決了仿真程序中的同步發(fā)電機(jī)啟動及并網(wǎng)等問題；針對現(xiàn)有傳統(tǒng)雙頻式100％定子單相接地保護(hù)判據(jù)在切并機(jī)端電容時(shí)容易誤動的情況，提出了一種易于實(shí)現(xiàn)的保護(hù)閉鎖方法；并提出了一種可靠性和靈敏性都很高的基于基波零序電壓突變量和三次諧波零序電壓相角差原理的100％定子單相接地保護(hù)的新組合判據(jù)。
| 廣東12KW汽油發(fā)電機(jī)廠家 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT12RGF | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| 大功率（KW） | 13.5 | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 12KW | |
| 相數(shù) | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 253/263 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 壓縮比 | 9.0：1 | |
| 噪音 (7m) | ≤75 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號 | 465Q | |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*800*780 | |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 電子調(diào)速,數(shù)字顯示,低噪音,箱柜式 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%稅 | |
廠家聯(lián)系方式
公司名稱：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
聯(lián) 系 人：劉俊生（銷售）
直線座機(jī)：021-61816742
銷售電話：13162069227
24小時(shí)在線客服！等候您的來電！
電子郵箱： 2880675555@qq.com
展廳地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
關(guān)于售后：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保
推薦理由：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
更多產(chǎn)品請點(diǎn)擊以下內(nèi)容或撥打銷售電話：131-6206-9227
伊藤發(fā)電機(jī) 汽油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
自動狀態(tài)
1．保持啟動電動機(jī)的蓄電池組達(dá)到啟動電壓。
2．保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。
3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
5．發(fā)電機(jī)控制屏的“運(yùn)行——停止——自動”開關(guān)放在“自動”位置。
6．機(jī)組配電屏的模式開關(guān)在“自動”位置。
7．散熱器風(fēng)機(jī)開關(guān)打在“自動”位置。
發(fā)電機(jī)
8、機(jī)組收到市電失壓的訊號后啟動，確認(rèn)市電失壓，切開轉(zhuǎn)換柜市電開關(guān)，合上轉(zhuǎn)換柜發(fā)電開關(guān)，啟動機(jī)房的進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)機(jī)。
廣東12KW汽油發(fā)電機(jī)廠家
自從大功率可控整流器問世以來，有利用交流電源經(jīng)半導(dǎo)體整流獲得直流電以取代直流發(fā)電機(jī)。所以現(xiàn)在的汽油發(fā)電機(jī)都是220V交流發(fā)電機(jī)，直流發(fā)電機(jī)都是120V以下才采用直流。近幾年，我們的自主企業(yè)有了非常大的改變，從之前的買入成熟靜音柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)，到現(xiàn)在自主研發(fā)靜音發(fā)電機(jī)技術(shù)，這些改變讓我們看到了自主廠商的努力，同時(shí)我們也期待著自主廠商的技術(shù)能夠更加先進(jìn)，為我們帶來更具性價(jià)比的產(chǎn)品。
廣東12KW汽油發(fā)電機(jī)廠家
應(yīng)用分岔理論及數(shù)值仿真方法，對電力系統(tǒng)電壓穩(wěn)定性問題進(jìn)行了研究。主要開展了如下幾方面的工作：分析和總結(jié)了電力系統(tǒng)主要元件特性對電壓穩(wěn)定性的影響；三種典型電力系統(tǒng)負(fù)荷模型對電壓穩(wěn)定性的影響；發(fā)電機(jī)模型對同一典型電力系統(tǒng)模型的電壓穩(wěn)定性的影響等。通過研究，本文取得了一些具有理論與實(shí)際意義的結(jié)論. 本文借助一個(gè)典型電力系統(tǒng)模型，探討了分別采用不同發(fā)電機(jī)模型對使用分岔分析方法研究電壓穩(wěn)定性及其結(jié)果的影響，得到如下結(jié)論：1.當(dāng)發(fā)電機(jī)模型計(jì)及g繞組的暫態(tài)時(shí)(即采用4階或6階模型)，系統(tǒng)產(chǎn)生超臨界Hopf分岔，不計(jì)及g繞組的暫態(tài)時(shí)(即采用3階或5階模型)，系統(tǒng)產(chǎn)生亞臨界Hopf分岔；并由倍周期分岔經(jīng)混沌或環(huán)面分岔因環(huán)面破裂走向電壓失穩(wěn)。2.當(dāng)發(fā)電機(jī)模型計(jì)及d軸和q軸繞組的次暫態(tài)過程時(shí)(即采用5階或6階模型)，得到的分析結(jié)果較僅計(jì)及d軸和q軸繞組的暫態(tài)過程時(shí)(即采用3階或4階模型)得到的分析結(jié)果樂觀，這樣相應(yīng)的增大了電力系統(tǒng)動態(tài)穩(wěn)定的范圍。3.當(dāng)發(fā)電機(jī)采用2階模型時(shí)，由于只是近似計(jì)及了勵磁系統(tǒng)的作用，得到的分析結(jié)果不夠準(zhǔn)確，不適宜做電壓穩(wěn)定性分析
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