上海伊謄實業(yè)有限責任公司

首先對發(fā)電機定子繞組單相接地故障暫態(tài)過程進行了深入研究，在已有的同步發(fā)電機在空載情況下的定子單相接地故障暫態(tài)仿真程序基礎上，建立了同步發(fā)電機在聯(lián)網(wǎng)情況下的定子單相接地故障暫態(tài)計算數(shù)學模型，解決了仿真程序中的同步發(fā)電機啟動及并網(wǎng)等問題；針對現(xiàn)有傳統(tǒng)雙頻式100％定子單相接地保護判據(jù)在切并機端電容時容易誤動的情況，提出了一種易于實現(xiàn)的保護閉鎖方法；并提出了一種可靠性和靈敏性都很高的基于基波零序電壓突變量和三次諧波零序電壓相角差原理的100％定子單相接地保護的新組合判據(jù)。

廠家聯(lián)系方式

公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力

聯(lián) 系 人：劉俊生（銷售）

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銷售電話：13162069227

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展廳地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園

關于售后：廠家直銷 質保一年 終身維護 全國聯(lián)保

推薦理由：質量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的不二之選

更多產(chǎn)品請點擊以下內(nèi)容或撥打銷售電話：131-6206-9227

伊藤發(fā)電機           汽油發(fā)電機           柴油發(fā)電機價格

自動狀態(tài)
1．保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。
2．保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。
3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線 ±2cm的范圍內(nèi)。
4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。
5．發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。
6．機組配電屏的模式開關在“自動”位置。
7．散熱器風機開關打在“自動”位置。
發(fā)電機
8、機組收到市電失壓的訊號后啟動，確認市電失壓，切開轉換柜市電開關，合上轉換柜發(fā)電開關，啟動機房的進風和排風機。

12KW汽油發(fā)電機帶萬向輪

自從大功率可控整流器問世以來，有利用交流電源經(jīng)半導體整流獲得直流電以取代直流發(fā)電機。所以現(xiàn)在的汽油發(fā)電機都是220V交流發(fā)電機，直流發(fā)電機都是120V以下才采用直流。近幾年，我們的自主企業(yè)有了非常大的改變，從之前的買入成熟靜音柴油發(fā)電機生產(chǎn)，到現(xiàn)在自主研發(fā)靜音發(fā)電機技術，這些改變讓我們看到了自主廠商的努力，同時我們也期待著自主廠商的技術能夠更加先進，為我們帶來更具性價比的產(chǎn)品。

12KW汽油發(fā)電機帶萬向輪

通過各種接地方式的分析,介紹了發(fā)電機中性點接地的概念,了解了各種接地方式的主要優(yōu)缺點.針對大中型發(fā)電機的兩種主要接地方式進行了分析,進行了接地故障電流、三次諧波保護的計算推導,首次在接地變高阻接地方式有關公式推導中計入接地變感抗,從而使人們對接地變高阻接地認識更為全面.在暫態(tài)過電壓和三次諧波保護等問題上,提出了一些不同觀點.從而為工程設計和生產(chǎn)制造有關人員提供了有益的參考和比較.由于暫態(tài)過電壓、接地故障電流等都直接與發(fā)電機接地方式有關,同時還影響或決定著發(fā)電機的保護形式,所以接地方式的選擇在理論和實踐上都是一個復雜的問題.在現(xiàn)有大中型發(fā)電機中性點接地選擇上,主要有消弧線圈接地方式和接地變高阻接地方式.經(jīng)分析比較認為,在水電站水輪發(fā)電機組宜選用接地變高阻接地方式;在火電廠和熱電廠汽輪發(fā)電機組,選用何種接地方式,給出明確的結論尚需理論和實踐的進一步深入.