上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

40kw柴油發(fā)電機(jī)

通常一個(gè)縣級(jí)局管理者幾個(gè)下級(jí)機(jī)站，如果采用監(jiān)控中心只用一條電話線路，由監(jiān)控主機(jī)撥號(hào)接通一個(gè)下級(jí)機(jī)站，監(jiān)控一下，掛斷連接，再撥號(hào)接通另一個(gè)機(jī)站的輪流分時(shí)監(jiān)控的方案，在機(jī)站較多時(shí)，系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間太慢，難以做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，所以監(jiān)控中心為每個(gè)下級(jí)機(jī)站分配一條電話線路，同時(shí)連接監(jiān)控所有機(jī)站。但是用作監(jiān)控主機(jī)的系統(tǒng)計(jì)算機(jī)一般一般只要兩個(gè)RS232串口，不夠使用，需要擴(kuò)充。

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推薦理由：質(zhì)量過(guò)硬，耗油量低，操作簡(jiǎn)單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中有很多情況下是需要根據(jù)所需要的實(shí)際情況來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的，這就牽扯到了調(diào)速問(wèn)題。不同的發(fā)電機(jī)型號(hào)，有不同的調(diào)速方法。作用于柴油機(jī)的力矩有兩個(gè)，一個(gè)是柴油機(jī)自身產(chǎn)生的輸出力矩，令一個(gè)則是外在負(fù)載加在柴油機(jī)上的負(fù)荷力矩。根據(jù)物理學(xué)原理，只有當(dāng)力或者力矩相平衡時(shí)，系統(tǒng)才能夠穩(wěn)定的運(yùn)行。因此，在設(shè)計(jì)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候，為使柴油機(jī)運(yùn)行在穩(wěn)定狀態(tài)，兩者的力矩大小相同。當(dāng)柴油機(jī)的輸出力矩小于負(fù)載力矩時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)在負(fù)載力矩的作用下減速，直至熄火。反之柴油機(jī)則會(huì)在輸出力矩的作用下加快轉(zhuǎn)速直至飛車(chē)。柴油機(jī)是熱能原動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為輸出轉(zhuǎn)矩，因此可以通過(guò)增加或減少柴油機(jī)的供油量來(lái)改變柴油機(jī)輸出力矩的大小。

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