超靜音15KW汽油發(fā)電機(jī)廠家為提高便攜式汽油發(fā)電機(jī)的調(diào)速性能,采用數(shù)字信號(hào)控制器dsPIC開發(fā)了一種電子調(diào)速器。該調(diào)速器能根據(jù)負(fù)載大小和汽油機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速對(duì)油門位置進(jìn)行調(diào)節(jié),通過PID算法實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制。介紹了系統(tǒng)的總體方案,并對(duì)硬件、軟件設(shè)計(jì)作了具體論述。試驗(yàn)結(jié)果表明,該調(diào)速器的控制效果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。將1臺(tái)額定發(fā)電功率為2 kW的汽油發(fā)電機(jī)組改裝成天然氣發(fā)電機(jī)組。采用試驗(yàn)方法,對(duì)兩種發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性、發(fā)電特性進(jìn)行測(cè)試,比較兩者的發(fā)電效率、污染物排放量、噪聲、經(jīng)濟(jì)性。兩種發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性、發(fā)電特性均滿足要求。天然氣發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率高于汽油發(fā)電機(jī)組,在污染物排放量、經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)于汽油發(fā)電機(jī)組,但噪聲略高。
超靜音15KW汽油發(fā)電機(jī)廠家YT15RGF | ||
產(chǎn)品型號(hào) | ? | YT15RGF |
功率因素(COS) | ? | 1/0.9 |
額定電壓(V) | ? | 230/400 |
zui大功率(KW) | ? | 16.5 |
額定頻率(HZ) | ? | 50/60 |
啟動(dòng)方式 | ? | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
油箱容積(L) | ? | 25 |
額定功率 | ? | 15KW |
相數(shù) | ? | 單相/三相 |
凈重/毛重(KG) | ? | 260/270 |
冷卻方式 | ? | 水冷 |
沖程 | ? | 65.5*78 |
壓縮比 | ? | 9.0:1 |
噪音?(7m) | ? | ≤75 |
燃料 | ? | 90#/93# |
引擎型號(hào) | ? | 465Q |
包裝尺寸(mm) | ? | 1120*720*680 |
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為了實(shí)現(xiàn)對(duì)永磁汽油發(fā)電機(jī)輸出電壓的整流穩(wěn)壓,采用dsPIC30F數(shù)字信號(hào)控制器設(shè)計(jì)了頻率自適應(yīng)、相序可識(shí)別的可控整流器。通過數(shù)字PID控制技術(shù),使得整流器具有良好的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性能。試驗(yàn)表明,通過整流器輸出的直流電壓滿足性能要求,而且在負(fù)載切換時(shí)動(dòng)態(tài)響應(yīng)迅速。汽油機(jī)調(diào)速性能是影響小型汽油發(fā)電機(jī)組電氣性能指標(biāo)的重要因數(shù)。目前,使用機(jī)械式轉(zhuǎn)速調(diào)整裝置的小型汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)整率較大,從而嚴(yán)重影響了小型汽油發(fā)電機(jī)組電氣性能。本文提出了基于MCU智能式數(shù)字步進(jìn)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)去解決小型汽油發(fā)電機(jī)組中汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性問題,給出了調(diào)速系統(tǒng)詳細(xì)硬件和軟件設(shè)計(jì)方案。該方案經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證是可行的。
中頻汽油發(fā)電機(jī)為背景,研制了一種新型的單極性調(diào)制的恒頻恒壓逆變電源。這種電源與中頻發(fā)電機(jī)配合工作,為需要備用電源和流動(dòng)作業(yè)的場(chǎng)合提供了方便的電能。論文首先對(duì)現(xiàn)代電源一些技術(shù)的發(fā)展作了綜合性的表述;同時(shí)根據(jù)中頻汽油發(fā)電機(jī)的工作特性,進(jìn)行了各種設(shè)計(jì)方案的對(duì)比,確定了電源主電路的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和控制方案;由于系統(tǒng)的模型難以建立,采用了功能強(qiáng)大的電力電子仿真軟件Saber對(duì)方案的可行性進(jìn)行仿真分析;然后詳細(xì)介紹了電路的設(shè)計(jì)過程,包括降壓環(huán)節(jié)和逆變環(huán)節(jié)的原理與設(shè)計(jì);針對(duì)汽油機(jī)工作過程中具有明顯的時(shí)變性、非線性和不確定性,很難建立精確數(shù)學(xué)模型的情況下,提出了汽油機(jī)的模糊控制調(diào)速方法,并詳細(xì)介紹了汽油機(jī)模糊控制器的設(shè)計(jì)過程;隨后討論了輔助電源、散熱系統(tǒng)等電源輔助電路的設(shè)計(jì);zui后給出了電源的實(shí)驗(yàn)結(jié)果并進(jìn)行了分析。 在控制電路的設(shè)計(jì)過程中,