一、地鐵行車調(diào)度的重要性及其原則
1、地鐵行車調(diào)度的重要性。在地鐵建設需求不斷增大的新形勢下，加強地鐵行車調(diào)度的規(guī)范化、科學化、合理化具有重要意義。地鐵行車調(diào)度可以為地鐵提供后勤保障，確保地鐵行車安全、列車準點運行?？梢?，地鐵行車調(diào)度在維護地鐵安全運行方面具有重要作用。但是由于我國地鐵行車調(diào)度發(fā)展時間短、人員素質(zhì)不高、行車設備穩(wěn)定性和智能化程度不高等方面的原因，致使地鐵行車調(diào)度還存在著一些不容忽視的問題，需要加以解決，科學、規(guī)范地進行地鐵行車調(diào)度，正視這些問題并加以解決有利于合理、充分地利用城市地下空間，從而有利于地鐵行車調(diào)度的運行管理，不斷提高地鐵運營的經(jīng)濟效益和社會效益，并為制定科學規(guī)范的、技術先進的地鐵行車調(diào)度方案提供條件，為地鐵行車的安全、準時運營奠定堅實的基礎。
2、地鐵行車調(diào)度的基本原則。（1）服務原則。地鐵運營基礎就是不斷地提高服務質(zhì)量，消除因服務不到位造成的影響，服務質(zhì)量對乘客造成的影響，其是地鐵行車調(diào)度中的重要原則。（2）安全原則。在地鐵運營企業(yè)中，安全是其求生存、謀發(fā)展的基礎，更是該企業(yè)進行永續(xù)經(jīng)營的生命線。在地鐵行車調(diào)度過程中，在確保列車安全運行的前提下，開展對列車調(diào)度工作。在行車調(diào)度過程中，將安全工作放在首位，保證乘客的生命財產(chǎn)安全，以及確保地鐵和相應設備的安全。（3）全面原則。在地鐵行車調(diào)度時，為了確保行車安全，要從全局的角度對行車進行調(diào)度，防止對突發(fā)事件或設備故障給予過多的關注，忽略其他因素造成的影響。
二、地鐵行車調(diào)度存在的主要問題
地鐵行車調(diào)度存在的問題主要有：（1）“安全、快速、全面、高效”的地鐵行車調(diào)度體系不健全的問題?！鞍踩?、快速、全面、高效”的地鐵行車調(diào)度體系不健全是行車指揮中心行車調(diào)度中存在的首要問題。地鐵行車調(diào)度的重要原則就是“安全、快速、全面、高效”。所有地鐵行車調(diào)度從業(yè)人員對該原則都非常清楚，但是，如何在地鐵行車調(diào)度的實踐中落實這一原則缺乏詳細的操作流程，只是原則性的規(guī)定，缺乏可操作性和前瞻性，從而成為制約地鐵行車調(diào)度健康發(fā)展的瓶頸。（2）地鐵行車調(diào)度人員的素質(zhì)問題。由于城市軌道交通發(fā)展過快導致我國對地鐵行車調(diào)度人才的缺乏非常嚴重，現(xiàn)有的行車調(diào)度人員由于缺少全面、系統(tǒng)的培訓和訓練，其業(yè)務能力有待提高。并且由于我國地鐵行車調(diào)度工作起步較晚，城市軌道交通發(fā)展較快從而引起地鐵行車調(diào)度高素質(zhì)人員的嚴重缺乏。在人員培訓方面，規(guī)范、科學的地鐵行車調(diào)度從業(yè)人員培訓機制的缺失造成了人才的斷檔和斷層。這些問題的存在，既有技術層面上的缺陷，又有重視程度不夠的原因。因此，地鐵行車調(diào)度人員的素質(zhì)不能適應現(xiàn)代化地鐵行車調(diào)度的需要，復合型、高素質(zhì)人才匱乏，人員素質(zhì)亟待提高。（3）地鐵行車設備自動化程度不能充分滿足日常需求的問題。地鐵行車調(diào)度自動化程度不能充分滿足日常需求也是地鐵行車調(diào)度中存在的重要問題。目前的地鐵行車設備不能及時更新很多情況下需要行車調(diào)度人工介入進行操作，這就增加了出錯的可能性。在故障發(fā)生時，行車設備不能根據(jù)情況提醒行車調(diào)度，例如：列車因故障停車超過一定時間設備不能發(fā)出報警聲和提示持續(xù)停車時間等等。
三、地鐵行車調(diào)度問題的對策
1、建立健全“安全、快速、全面、高效”的地鐵行車調(diào)度體系。建立健全統(tǒng)一的“安全、快速、全面、高效”的地鐵行車調(diào)度體系是實現(xiàn)地鐵行車調(diào)度規(guī)范化、科學化、現(xiàn)代化的必由之路。（1） 加強地鐵行車調(diào)度安全生產(chǎn)體系的建設，全面落實地鐵行車的安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，在實際工作中，嚴格按照地鐵的俄安全操作流程來進行合理的行車調(diào)度。（2） 規(guī)范地鐵快速安全反應機制，吸收以往的安全教訓結(jié)合實際情況來制定一套有效的應急預案，并且要勤加練習，及時調(diào)整，在實際操作中，嚴格規(guī)范和管理操作人員的操作流程，要能夠在問題發(fā)生之時，及時把握住關鍵時間點，抓住問題的主要矛盾并拿出解決方案和措施，做到報告快、處置快。（3） 完善地鐵行車調(diào)度安全控制體系，在實際運行中，工作人員應該做到及時的溝通和協(xié)調(diào)，這樣在出現(xiàn)問題之時，才能夠及時快速的掌握情況并拿出解決方案，，這個安全控制體系，不僅要能夠應對突發(fā)狀況，同時要有排除故障的有效方案，以保證其能夠處于正常狀態(tài)，此外，這個安全體系還要能有效的把控全局，充分考慮到包括設施、環(huán)境等方方面面的因素。（4） 建立服務規(guī)章制度，地鐵無論怎樣建設終還是為人服務，因此，我們要有一個合理規(guī)范的服務規(guī)章制度，實施人性化服務管理，做好整個地鐵運行的每個服務細節(jié)，為乘客帶來更舒適的出行。
2、不斷加強對地鐵行車調(diào)度從業(yè)人員的培訓力度，全面提升地鐵行車調(diào)度的整體水平。加強對地鐵行車調(diào)度從業(yè)人員的培訓力度，全面提升地鐵行車調(diào)度的整體水平是實現(xiàn)地?F行車調(diào)度規(guī)范化、科學化、現(xiàn)代化的人才保障。地鐵行車調(diào)度是一個不斷變化的動態(tài)過程，具有復雜性、隨機性的特點，處置是否得當，措施是否合理，調(diào)度是否科學，對地鐵行車調(diào)度人員都是嚴峻的考驗。因此，不僅要求地鐵行車調(diào)度人員有過硬的心理素質(zhì)、成熟的處置經(jīng)驗，而且還要具備相關的科學知識。只有重點抓好這些方面的培訓力度，不斷提高地鐵行車調(diào)度人員的綜合素質(zhì)，才能適應地鐵車輛段行車調(diào)度現(xiàn)代化的需要。
3、加強對地鐵行車調(diào)度設備自動化的研發(fā)，建立地鐵行車調(diào)度智能平臺。加強地鐵行車調(diào)度自動化研發(fā)，建立地鐵行車調(diào)度智能平臺是實現(xiàn)地鐵行車調(diào)度規(guī)范化、科學化、現(xiàn)代化的技術保障。列車故障在車站站臺臨時停車，列車增加或減少臨時上下線運行，列車出入車站站臺運行能提前設定指定指令行車自動閉塞，列車行車計劃更改時能自動及時變更進路運行，列車在終點站運行折返實現(xiàn)智能化，減少行車指揮中心行車調(diào)度人員人工介入機率；列車因故迫停（扣車除外）超過一定時間，系統(tǒng)應能發(fā)出報警聲直至行車調(diào)度確認為止，并繼續(xù)增加計時，直至列車動車停止計時，這樣有利于調(diào)度更好地掌握影響上線列車情況，更好的進行故障處理；行車調(diào)度設備上應能添加故障處理規(guī)章，并能隨時調(diào)用，通過提升行車設備的智能化確保地鐵行車的安全、可靠運行。
結(jié)束語
綜上所述，地鐵行車調(diào)度是一項復雜且多變的過程，地鐵能否安全運行不僅要求行車調(diào)度指揮人員有嚴格的業(yè)務技能要求和良好的心理素質(zhì)，同時也是每一位地鐵行車調(diào)度工作人員的責任和義務，因此要加強在地鐵行車調(diào)度方面的建設力度，規(guī)范操作流程，完善安全體系，全面提升地鐵運行的安全指數(shù)和服務水平。
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