YT30REP-ATS翻開電瓶加水蓋,看看水位能否在正常的方位。通常在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參閱。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標線,就有必要增加蒸餾水,若是一下拿不到蒸餾水,則可用過濾自來水來應急。水不行加太多,標準是加到上下標線中心。
??? 檢查一下電池能否充電正常。若是你有三用電表,在起動發(fā)動機后,量一下電瓶南北極的電壓,有必要超越13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低,就需要請專業(yè)人員檢修一下充電體系了。若是沒有三用電表,可用目測法:發(fā)動機起動后,翻開電瓶加水蓋,看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的情況是不斷有氣泡冒出水面,并且愈加油會冒得愈多;若是你發(fā)現(xiàn)沒有冒泡,那很可能就是充電體系有毛病了。特別注意的是做此項查驗時會有發(fā)生,因而查驗時千萬不行抽煙,避免發(fā)生爆炸起火的風險,用略濕的紙巾先把電瓶外部擦拭一下,把面板上、樁頭上(即正
伊藤動力30千瓦汽油發(fā)電機: |
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產(chǎn)品型號 | YT30REP-ATS |
額定頻率 | 50hz |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓(V) | 230/400V |
額定電流 | 45.3 |
功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
排量cc | 1587 |
轉速rpm | 3000 |
壓縮比 | 9.5:1 |
機油容量 | 3.5l |
機油預熱功能 | 不帶 |
類型 | 有刷同步電機 |
壓縮比 | 全自動啟動 |
缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
點火方式 | ECU電子點火 |
啟動方式 | 電啟動 |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
NG燃氣消耗量(滿載) | NG: m3/h 10.1 |
LPG燃氣消耗量(滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
極數(shù) | 2極 |
連接方式 | 直接耦合 |
絕緣等級 | H極 |
燃料 | NG/LPG/PET |
發(fā)動機型號 | F481 力帆生產(chǎn) |
燃氣壓力范圍 | NG:1.7~3.5/LPG:2.0~3.5 |
噪聲(7米) | 68 dB(A) |
防護等級 | IP22 |
機組尺寸mm | 1500×820×950 |
機組重量 | 450kg |
包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
重量千克 | 490 |
集裝箱 | 20尺柜14臺 40尺柜30臺 |
發(fā)電機這種餐風飲露的機器,哪怕是品牌康明斯發(fā)電機配件也會慢慢磨損壞掉的,如果不注意保養(yǎng),那會浪費更多的成本:
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有些客戶反映汽油發(fā)電機在使用一段時間后,耗油率會增高,動力會下降,是不是汽油發(fā)電機使用一段時間之后都會出現(xiàn)這種情況呢?對于汽油發(fā)電機有點基本常識的客戶,可通過幾種簡單的自檢手段,來查找耗油率上升的問題。
? 1、在運行中或啟動時發(fā)現(xiàn)輪軸有異常響聲,應及時檢查軸承及剎車系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉動不正常,剎車粘瓦=輪圈發(fā)熱,就會影響車速與穩(wěn)定性,并使油耗加大。
? 2、當急加速時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速增加很快,但車速增加卻很慢,這時可以判定是離合器打滑。
? ?3、啟動感覺比較輕松,但冷機卻不太容易啟動,啟動后發(fā)動機不很有力,耗油率較高。對于四沖發(fā)動機來說,氣門關閉不嚴密,影響到啟動與作功,是常有的事,調整下即可。
? 4、當排氣管經(jīng)常冒黑煙、油耗增大、火花塞積碳嚴重時,需要檢查空濾和調整化油器。若不會拆洗化油器,可以在開機空轉時,用清洗劑直接向化油器的進氣口噴洗幾次??諡V的泡沫塑料芯容易被灰塵堵塞,多半年內就得拆卸清洗;紙芯不能洗的,就換。清洗空濾和化油器后,若不見效果,有可能是油平面過高,須拆卸化油器做清洗調整。
? 5、汽油發(fā)電機啟動困難,耗油率總是居高不下的;要重點檢查一下化油器上的電熱加濃閥。檢查它在啟動后是不是發(fā)熱!如果不發(fā)熱,通常是接線斷了,不通電=加濃一直在開著。還有某些使用柱塞式化油器的車,為了加速迅猛有力,通常會將化油器調節(jié)得非常富油。
? 6、火花塞使用一年后,電極被電火花燒蝕=電極跳火間隙過大,啟動時不容易打火。還有就是化油器調節(jié)不當,長期富油會導致火花塞積碳,冷機啟動時也不容易打著火。檢修方法:將火花塞拆卸下來,人工刮除積碳,調節(jié)好電極間隙,試驗打火能有幾毫米。