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上海伊藤動(dòng)力YT2-40KVA為滿足需求功率的要求，目前，隨著現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用中，其的并機(jī)現(xiàn)象也與之越來越廣泛。
? ? 滿足大負(fù)荷或不間斷供電要求時(shí),往往需要將兩臺(tái)或多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行。機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行中,常出現(xiàn)功率分配不均勻現(xiàn)象,過度功率分配不均勻?qū)?huì)嚴(yán)重影響電站系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性,且會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生嚴(yán)重危害。為減少該故障的產(chǎn)生，伊藤發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)銷售商家在此介紹一下發(fā)電機(jī)組在并機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)：
詳細(xì)參數(shù) ??上海伊藤動(dòng)力YT2-40KVA
| 伊藤30KW柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) |
|
YT2-40KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) |
|
K4100ZD |
| 動(dòng)力型式????????? |
|
四沖程，水冷，直列，渦輪式? |
| 常用功率 |
|
30KW?/?37.5KVA |
| zui大功率 |
|
32.4KW?/?40KVA |
| 電壓??(V) |
|
380/220 |
| 電流??(A) |
|
56 |
| 頻率?(HZ) |
|
50 |
| 轉(zhuǎn)速?(r/min) |
|
1500 |
| 冷卻方式? |
|
強(qiáng)制水冷? |
| 燃油消耗率?(≤g/kw.h) |
|
≤258 |
| 壓縮比? |
|
5:01:00?PM |
| 缸徑*行程?(mm) |
|
100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量?(L) |
|
3.61 |
| 啟動(dòng)方式? |
|
電啟動(dòng)? |
| 功率因數(shù) |
|
0.8滯后?0.8?Lag |
| 絕緣等級(jí) |
|
H |
| 潤(rùn)滑方式 |
|
壓力飛濺復(fù)合式? |
| 排氣溫度?(℃) |
|
≤540 |
| 海拔要求 |
|
≤1000m |
| 環(huán)境溫度? |
|
40 |
| 接線方式??????? |
|
三相四線，Y型繞接?? |
| 發(fā)火次序? |
|
1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 |
|
增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率? |
|
≤±1% |
| 相數(shù)? |
|
3 |
| 凈重?（kg） |
|
806 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm |
|
2100×850×1240 |
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? ? 維修柴油發(fā)電機(jī)組配件不是一個(gè)簡(jiǎn)單的活兒，在柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)內(nèi)部，里面也有很多的附件，因此在維修的時(shí)候維修師傅要注意好五個(gè)方面。
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? ? ?伊藤發(fā)電機(jī)組廠家：維修柴油發(fā)電機(jī)組的配件需要注意好五點(diǎn)事情
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? ? ?一、柴油發(fā)電機(jī)組配件的更換需要注意的柴油發(fā)電機(jī)組的清洗工作組。如果不小心拌機(jī)械雜質(zhì)柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的變化，會(huì)加速機(jī)件損壞，油不順暢，甚至使機(jī)器停止工作，等等。
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? ? ?二、安裝氣缸套是一個(gè)技術(shù)過程，飛機(jī)上的正確安裝超過0.1毫米左右的身體，否則可能會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)氣體泄漏，等等。
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? ? ?三、有些零件需要成對(duì)更換，這部分主要包括閥對(duì)噴油器針閥，柱塞和出油閥。將只替換噪聲大，而且還降低使用壽命
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? ? ?四、更換的時(shí)間需要一定的類型，即使是同一廠家生產(chǎn)的柴油發(fā)電在許多地方是不常見的。
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? ? ?五、無法顯示零件包裝，錯(cuò)了，因?yàn)橐撂侔l(fā)電機(jī)組的成分越多，我們需要以一種有序的方式把每個(gè)工作部分，按類別，為了減少出錯(cuò)的可能性。錯(cuò)誤的包裝，或包裝，能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或根本不。這是容易損壞的部件。
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