點擊圖片查看大圖車載用30KW柴油發(fā)電機報價便攜式柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命，此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。?
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40KVA靜音柴油發(fā)電機組 |
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| 產(chǎn)品型號 | ? | YT2-40KVA/ATS |
| 頻率?(HZ) | ? | 50/60 |
| 備用輸出功率(KW)? | ? | ?33/41? |
| 額定功率?(KW) | ? | 30/37.5 |
| 額定電壓?(V) | ? | ?400/230 |
| 功率因數(shù) | ? | 0.8 |
| 額定電流(A) | ? | ?78A? |
| 相數(shù)? | ? | 3相4線 |
| 啟動方式 | ? | ?電啟動?/自啟動 |
| 噪音指數(shù)?(Dba/7m)? | ? | 78-80分貝 |
| 連續(xù)工作時間 | ? | 5-6小時? |
| 耗油量(g/kw.h) | ? | 252 |
| 凈重 | ? | ?806kg? |
| 尺寸(mm) | ? | 2100*850*1240????? |
| 售后服務(wù) | ? | 伊藤原裝?全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | ? | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | ? | 含17%稅 |
| 交易方式 | ? | 款到發(fā)貨或淘寶交易 |
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只是用橡膠管把柴油發(fā)電機組曲軸箱與進氣管道連接起來的通風(fēng)方式為一般式強制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動機上。汽油機曲軸箱一般是強制通風(fēng)裝置。空氣濾清器上部裝有進氣軟管，用于通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。
發(fā)動機工作時，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由 柴油發(fā)電機組空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱(2)單向閥式
柴油機的工作粗暴與柴油的發(fā)火性 為使讀者對柴油的發(fā)火性能有一個更為全面的理解,我們先介紹柴油在柴油機氣缸內(nèi)燃燒的情況。柴油機在壓縮終了時,缸內(nèi)溫度可達500'C一600`C,壓力達3~4MPa。這時柴油以高壓呈細霧狀噴入燃燒室內(nèi),由于燃燒室的溫度巳超過柴油和自燃點,故從理論上而言,柴油--噴入燃燒室,便具備了著火燃燒的基本條件。但從柴油噴入至自燃,往往還有一定的時問間隔,這是因為在這一時問問隔內(nèi),柴油需完成與空氣的充分混合、先期氧化及形成局部著火點等物理化學(xué)的進一步準備,我們 ?將從噴油開始到柴油開始燃燒的時間問隔稱之為著火延遲期。
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【關(guān)于售后】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保
【推薦理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的不二之選
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