點擊圖片查看大圖伊藤動力YT2-40KVA雙饋風(fēng)力發(fā)電機在電網(wǎng)電壓跌落情況下的不間斷運行已成為當前研究熱點,而電網(wǎng)電壓驟升對雙饋風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的運行也構(gòu)成了威脅。為研究雙饋風(fēng)力發(fā)電機的高電壓穿越特性及其控制策略,分析了電網(wǎng)電壓驟升激起的雙饋感應(yīng)發(fā)電機的電磁過渡過程。針對不同轉(zhuǎn)速和電網(wǎng)電壓驟升幅度對系統(tǒng)的影響,提出一種基于變阻尼的轉(zhuǎn)子勵磁控制策略,減小了故障情況下轉(zhuǎn)子電流和電磁轉(zhuǎn)矩的沖擊,避免了撬棒電路的頻繁動作。仿真和實驗結(jié)果驗證了所提出控制策略的有效性,與常規(guī)的有源阻尼控制策略相比,提高了雙饋風(fēng)力發(fā)電機的高電壓穿越能力。雙饋風(fēng)電機組的規(guī)?；瘧?yīng)用使電力系統(tǒng)的故障暫態(tài)特性發(fā)生變化。為了保障電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計和保護控制的順利實施,必須充分掌握雙饋感應(yīng)發(fā)電機
| 30kw靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 |
|
YT2-40KVA |
| 動力型號 |
|
K4100ZD |
| 動力型式????????? |
|
四沖程，水冷，直列，渦輪式? |
| 常用功率 |
|
30KW?/?37.5KVA |
| zui大功率 |
|
32.4KW?/?40KVA |
| 電壓??(V) |
|
380/220 |
| 電流??(A) |
|
56 |
| 頻率?(HZ) |
|
50 |
| 轉(zhuǎn)速?(r/min) |
|
1500 |
| 冷卻方式? |
|
強制水冷? |
| 燃油消耗率?(≤g/kw.h) |
|
≤258 |
| 壓縮比? |
|
5:01:00?PM |
| 缸徑*行程?(mm) |
|
100X115 |
| 發(fā)動機總排量?(L) |
|
3.61 |
| 啟動方式? |
|
電啟動? |
| 功率因數(shù) |
|
0.8滯后?0.8?Lag |
| 絕緣等級 |
|
H |
| 潤滑方式 |
|
壓力飛濺復(fù)合式? |
| 排氣溫度?(℃) |
|
≤540 |
|
|
|
|
| 環(huán)境溫度? |
|
40 |
| 接線方式??????? |
|
三相四線，Y型繞接?? |
| 發(fā)火次序? |
|
1-3-4-2 |
| 進氣方式 |
|
增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率? |
|
≤±1% |
| 相數(shù)? |
|
3 |
| 凈重?（kg） |
|
806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm |
|
2100×850×1240 ? |
YT2-40KVA傳統(tǒng)模擬同步電機組主要采用原動機拖動同步發(fā)電機旋轉(zhuǎn)發(fā)電來實現(xiàn),該方法雖能更有效地模擬電網(wǎng)中同步電機組的電磁耦合特性,但存在控制系統(tǒng)復(fù)雜、系統(tǒng)靈活性差、實現(xiàn)成本高等不足。為此,基于虛擬同步發(fā)電機控制原理提出了一種模擬同步發(fā)電機組設(shè)計方法。該方法利用濾波電抗等效代替同步發(fā)電機組電樞電阻及同步電抗,通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)對同步發(fā)電機組慣性特性、頻率響應(yīng)特性及調(diào)壓特性的有效模擬。該方法簡化了模擬風(fēng)電并網(wǎng)實驗系統(tǒng)的設(shè)計,具有較強的靈活性和可行性。設(shè)計了一套容量為20 k VA的模擬同步發(fā)電機組,并基于已有的模擬風(fēng)電機組實驗平臺構(gòu)建了一套模擬風(fēng)電并網(wǎng)實驗系統(tǒng)。在負荷功率擾動條件下,利用Matlab/Simu
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