點擊圖片查看大圖伊藤發(fā)電機YT2-40KVA輸出短路電流的特征。目前雙饋感應發(fā)電機的暫態(tài)分析尚未計及變流器勵磁控制的影響,使雙饋風電機組短路電流還難以準確分析和計算。針對DFIG轉(zhuǎn)子側變流器勵磁控制與發(fā)電機電磁過程的復雜暫態(tài)耦合,通過構建包含變流器調(diào)控過程及發(fā)電機電磁暫態(tài)的轉(zhuǎn)子回路動態(tài)模型,重點分析了電網(wǎng)對稱短路沖擊作用下DFIG的暫態(tài)擾動及其傳遞特性,推導了計及勵磁調(diào)節(jié)作用的DFIG定轉(zhuǎn)子短路電流簡化表達式,分析了勵磁控制下DFIG短路電流的特征以及控制方式對暫態(tài)行為的影響,利用時域仿真驗證了理論分析的正確性。
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司 品牌——伊藤動力
【聯(lián) 系 人】： 何濤（經(jīng)理）
【銷售電話】：（Tel/座機）：130-1285-5399(微信）/021-59507313
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【關于售后】：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保
【推薦理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的不二之選
詳細參數(shù)
| 30kw靜音柴油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 |
|
YT2-40KVA |
| 動力型號 |
|
K4100ZD |
| 動力型式????????? |
|
四沖程，水冷，直列，渦輪式? |
| 常用功率 |
|
30KW?/?37.5KVA |
| zui大功率 |
|
32.4KW?/?40KVA |
| 電壓??(V) |
|
380/220 |
| 電流??(A) |
|
56 |
| 頻率?(HZ) |
|
50 |
| 轉(zhuǎn)速?(r/min) |
|
1500 |
| 冷卻方式? |
|
強制水冷? |
| 燃油消耗率?(≤g/kw.h) |
|
≤258 |
| 壓縮比? |
|
5:01:00?PM |
| 缸徑*行程?(mm) |
|
100X115 |
| 發(fā)動機總排量?(L) |
|
3.61 |
| 啟動方式? |
|
電啟動? |
| 功率因數(shù) |
|
0.8滯后?0.8?Lag |
| 絕緣等級 |
|
H |
| 潤滑方式 |
|
壓力飛濺復合式? |
| 排氣溫度?(℃) |
|
≤540 |
|
|
|
|
| 環(huán)境溫度? |
|
40 |
| 接線方式??????? |
|
三相四線，Y型繞接?? |
| 發(fā)火次序? |
|
1-3-4-2 |
| 進氣方式 |
|
增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率? |
|
≤±1% |
| 相數(shù)? |
|
3 |
| 凈重?（kg） |
|
806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm |
|
2100×850×1240 ? |
風力發(fā)電機工作環(huán)境惡劣，常年經(jīng)受無規(guī)律的變向變負荷的風力作用及強陣風的沖擊，加之高空架設、維修困難等原因，對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機械系統(tǒng)高得多的要求。作為風力發(fā)電機傳動系統(tǒng)的關鍵部件，齒輪傳動系統(tǒng)需要承受高度不穩(wěn)定的隨機動載荷和比其他傳動機構高得多的疲勞循環(huán)，是風力發(fā)電機失效率zui高的部件之一。因此，研究風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的動力學行為和可靠性對提高風力發(fā)電機的穩(wěn)定可靠運行有重要的現(xiàn)實意義。本文結合國家自然科學基金資助項目（50975294）——“基于柔性多體動力學的風電傳動系統(tǒng)可靠性研究”的研究任務，依據(jù)風力發(fā)電機的實際工況，針對其齒輪傳動系統(tǒng)的動力學和可靠性等問題進行了深入研究。主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：①風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)固有特性分析。基于齒輪動力學理論和Lagrange方程，運用集中參數(shù)法建立了某1.5MW風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的純扭轉(zhuǎn)動力學模型。將風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)中齒輪的彈性模量、質(zhì)量密度、工作齒寬和分度圓直徑視為隨機變量，根據(jù)隨機攝動理論推導了系統(tǒng)特征值統(tǒng)計特征的表達式。應用隨機攝動法研究了齒輪物理參數(shù)和幾何參數(shù)隨機變異時系統(tǒng)固有頻率的統(tǒng)計特征，定量分析了各參數(shù)隨機變異對系統(tǒng)固有頻率的影響。
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