就是運(yùn)用電力電子變換器來(lái)處理、調(diào)整發(fā)電機(jī)的初電壓,然后又把負(fù)荷穩(wěn)定的輸出,利用電子調(diào)頻來(lái)改變 發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的快慢,以此完成發(fā)電機(jī)數(shù)字化變頻控制技術(shù),從而做到保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源,也給人們?nèi)粘S秒妿?lái)了便利,從而解決了發(fā)電機(jī)不易攜帶的 問(wèn)題,這一技術(shù)的出現(xiàn)也在發(fā)電機(jī)領(lǐng)域做出了很大的突破,給我國(guó)對(duì)外出口的發(fā)電機(jī)數(shù)額增加了許多,加大了國(guó)外對(duì)我國(guó)發(fā)電機(jī)的進(jìn)口,促使我國(guó)的外匯收 入值增大,促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
20KW汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
20KW汽油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT20RSE | |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 | |
相數(shù) | 三相 | |
額定電壓(V) | 380 | |
額定輸出 | 20KW | |
大輸出 | 21.5KW | |
頻率 | 50HZ | |
電流(A) | 52.6 | |
功率因數(shù) | 0.8 | |
絕緣等級(jí) | H級(jí) | |
啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng)啟動(dòng) | |
燃料種類 | 90#以上汽油 | |
燃油消耗率 | 420g/kw/h | |
汽油箱容量 | 28L | |
噪音(7m) | ≤68 | |
體積(mm) | 1310*790*950 | |
凈重(kg) | 345 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 475Q | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程 水冷 單頂置凸輪軸 | |
汽缸直徑*活塞行程 | 75*76(mm) | |
總排量 | 1.5L | |
壓縮比 | 8.8:1 | |
點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 | |
點(diǎn)火方式 | 電感式 | |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
傳統(tǒng)式發(fā)電機(jī)發(fā)電的頻率不均勻,流過(guò)電流的大小也不穩(wěn)定,而電壓的大小會(huì)隨著電流的變化而變化,傳統(tǒng)的家用小型發(fā)電機(jī)一般是單相工頻的,這就與新型的發(fā)電機(jī)存在技術(shù)上的差別,傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)體積大、質(zhì)量重、占地面積大、不便搬動(dòng)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的小型汽油發(fā)電機(jī)大部分都為機(jī)械式調(diào)速,而這種模式的發(fā)電機(jī)自身有較大的摩擦力與交流變頻不穩(wěn)定的現(xiàn)象,其外形簡(jiǎn)單,噪聲大,質(zhì)量重,發(fā)電功率不均勻。傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)利用慢速發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)助單頻供電讓發(fā)電機(jī)正常使用,與蓄電池直接相連輸出電源。對(duì)于這種發(fā)電機(jī)的體系,由于發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中的轉(zhuǎn)速較慢,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的占地面積大,還有,這種占地面積大的發(fā)電機(jī)的重量也不易減小,所以,發(fā)電機(jī)從整體上來(lái)說(shuō)是不便于簡(jiǎn)化。
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