點擊圖片查看大圖空載電壓太高 （1）主動電壓調(diào)理器失控?？蛰d勵磁機勵磁繞組電流太大。查看主動電壓調(diào)理器。 （2）整定電壓太高 從頭整定電壓。 勵磁機勵磁電流太大 （1）整流元件中有一個或兩個元件斷路正反向都不通,用萬用表查看，替換損壞的元件。 （2）主發(fā)電機或勵磁機勵磁繞組有些短路，丈量每極線圈的直流電阻值。替換有短路毛病的線圈。 ①穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率差 主動電壓調(diào)理器有毛病 查看并掃除毛病。
車載變頻8KW汽油發(fā)電機
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力 伊藤發(fā)電機
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在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在新上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。 暴燃是由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離點燃中心較遠處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常燃燒。暴燃時火焰以極高的速率向外傳播，甚至在氣體來不及膨脹的情況下，溫度和壓力急劇升高，形成壓力波，以聲速向前推進。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發(fā)動機過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機件損壞現(xiàn)象。
車載變頻8KW汽油發(fā)電機產(chǎn)品正面
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