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進(jìn)氣行程 在這個(gè)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門開(kāi)啟，排氣門關(guān)閉。隨著活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內(nèi)的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內(nèi)造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時(shí)氣缸內(nèi)的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。
日本20KW汽油發(fā)電機(jī)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20RSE | |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 | |
| 相數(shù) | 三相 | |
| 額定電壓（V） | 380 | |
| 額定輸出 | 20KW | |
| 大輸出 | 21.5KW | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 電流（A） | 52.6 | |
| 功率因數(shù) | 0.8 | |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) | |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng)啟動(dòng) | |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 | |
| 燃油消耗率 | 420g/kw/h | |
| 汽油箱容量 | 28L | |
| 噪音（7m) | ≤68 | |
| 體積（mm) | 1310*790*950 | |
| 凈重（kg) | 345 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 475Q | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程 水冷 單頂置凸輪軸 | |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) | |
| 總排量 | 1.5L | |
| 壓縮比 | 8.8:1 | |
| 點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 | |
| 點(diǎn)火方式 | 電感式 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
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公司名稱：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
聯(lián) 系 人：劉俊生（銷售）
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伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)手啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)操作流程 1.燃油箱加入汽油，機(jī)油箱加入機(jī)油 2.將濾清器上面的風(fēng)門開(kāi)關(guān)大小調(diào)至中等 3.打開(kāi)電打火開(kāi)關(guān) 4.拉動(dòng)拉盤(pán)啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組 伊藤動(dòng)力提醒：發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)先將面板上的斷路保護(hù)開(kāi)關(guān)關(guān)閉，待機(jī)器運(yùn)行3分鐘后再打開(kāi)給設(shè)備供電 伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)電啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)操作流程 1.燃油箱加入汽油，機(jī)油箱加入機(jī)油 2.打開(kāi)油箱開(kāi)關(guān) 2.將濾清器上面的風(fēng)門開(kāi)關(guān)大小調(diào)至中等 3.打開(kāi)電打火開(kāi)關(guān) 漢薩動(dòng)力提醒：發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)先將面板上的斷路保護(hù)開(kāi)關(guān)關(guān)閉，待機(jī)器運(yùn)行3分鐘后再打開(kāi)給設(shè)備供電
日本20KW汽油發(fā)電機(jī)
汽油發(fā)電機(jī)主要成效 電信體系中的汽油發(fā)電機(jī)組通常是用于應(yīng)急通訊、搶修或者是 小型接入網(wǎng)機(jī)房、小靈通機(jī)房的后備電源。在以下情況下會(huì)運(yùn)用到汽油發(fā)電機(jī)組： 1、 發(fā)作天災(zāi)，如大雨、洪水等情況下，龐大的柴油機(jī)組無(wú)法運(yùn)送，簡(jiǎn)便的汽油機(jī)組則是確保災(zāi)區(qū)通訊設(shè)備供電的挑選； 2、 在市電不穩(wěn)或者停電的時(shí)分，小型的接入網(wǎng)機(jī)房或者是小靈通機(jī) 站，就可以用汽油發(fā)電機(jī)組作后備電源； 3、 在搶修時(shí)，假設(shè)需求搶修人員帶著后備電源，就可以運(yùn)用汽油發(fā)電機(jī)組(當(dāng)然假設(shè)用電功率大時(shí)，需求移動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組).
日本20KW汽油發(fā)電機(jī)
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