柴油發(fā)電機組安全操作規(guī)程 一.初次上崗人員,必須認真閱讀發(fā)電機組使用說明書,接受培訓(xùn),并在有經(jīng)驗的操作人員指導(dǎo)下,學(xué)會正確的操作、維護本機并掌握緊急情況處理方法后,方可獨立操作。 二.操作人員上崗前應(yīng)著裝整齊,工作服要三緊(即:領(lǐng)口、袖口和衣服下擺束緊),不得穿拖鞋,女工發(fā)辮必須盤起,并戴好工作帽。 三.發(fā)電機啟動前須認真檢查機油油位、水箱水量、柴油存量及油路系統(tǒng)是否正常;各電氣開關(guān)手柄及供油手柄位置是否正確:機器安全防護裝置是否齊全有效。
工程車載30KW柴油發(fā)電機
工程車載30KW柴油發(fā)電機 | ||
產(chǎn)品型號 | YT2-40KVA | |
動力型號 | K4100ZD | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 | |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 56 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
冷卻方式 | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環(huán)境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
進氣方式 | 增壓 | |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
相數(shù) | 3 | |
凈重 (kg) | 806 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
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柴油發(fā)電機市場概述 我國柴油發(fā)電機組市場近幾年發(fā)展速度很快,2003年到2005年由于缺電的影響,我國柴油發(fā)電機組市場發(fā)展迅速。由于缺電導(dǎo)致電荒的發(fā)生,一些工廠、企業(yè)備用電源變成了一個必須的任務(wù),發(fā)電機組的銷量在這一段時間急速上升,致使廠家的產(chǎn)量供不應(yīng)求。
工程車載30KW柴油發(fā)電機
一般是油泵發(fā)卡或者電子執(zhí)行器卡死,導(dǎo)致油門開到大的位置,轉(zhuǎn)速會比正常的一千五百轉(zhuǎn)高出很多,而我們大多數(shù)機組控制模塊本身就具備有超速停機保護功能,即是說如果控制模塊控制模塊檢測到轉(zhuǎn)速參數(shù)比控制模塊的設(shè)定值高的話,控制程序會自動斷電保護停機? 當然基本的原因還是燃油過臟,或者長期不用而引起的