點擊圖片查看大圖數(shù)碼發(fā)電機概述數(shù)碼發(fā)電機概述數(shù)碼發(fā)電機概述數(shù)碼發(fā)電機概述及油門控制及油門控制及油門控制及油門控制 數(shù)碼發(fā)電機分成2部分：一部分是發(fā)電機部分，一部分是逆變控制部分。發(fā)電機部分主要是3相小型汽油發(fā)電機，該部分是發(fā)電機的主要部分，負責產(chǎn)生電能，發(fā)電機部分是一個單純的電能產(chǎn)生部分，我們只要選擇對應功率的發(fā)電機繞組就可以。
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在電力系統(tǒng)的運行中,同步發(fā)電機的勵磁控制對整個著重要的作用,性能優(yōu)良的勵磁控制系統(tǒng)能夠有效地保證電壓的質量,提高電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性,與其它為提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性而采取的措施相比,勵磁控制具有少、易于實現(xiàn)等特點. 論文詳細地介紹了各種發(fā)電機勵磁控制方式,在比較分析了各種勵磁控制方式特點之后,給出了運用直接反饋線性化和非線性H_∞控制理論實性勵磁控制的方法,同時性勵磁控制方式對電壓控制精度不高的問題. 論文對同步發(fā)電機及勵磁系統(tǒng)進行了數(shù)學分析,得到船舶電站同步發(fā)電機的狀態(tài)方程.應用直接反饋線性化和非線性H_∞控制理論,設計了船舶電站同步發(fā)電機非線性H_勵磁控制器.應用MATLAB中的μ分析與綜合工具箱完成權函數(shù)的優(yōu)化,直接解決計問題. 論文對所設計的非線性H_∞勵磁控制器進行了仿真分析,并與常規(guī)PI勵磁控制器的仿真結果進行了比較,仿真結果表明:與常規(guī)PI控制器相比,該控制器提高了發(fā)電機機端電壓的控制精度,有效地改善了系統(tǒng)的靜態(tài)和暫態(tài)穩(wěn)定性,而且增強了控制系統(tǒng)的魯棒性,取得了良好的控制效果..
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