交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)是一種可以定、轉(zhuǎn)子雙邊激勵(lì)、雙邊參與機(jī)電能量轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)子側(cè)可調(diào)速而從定子側(cè)輸出恒頻交流電能的新型發(fā)電機(jī),作為一種可調(diào)速發(fā)電機(jī)在水力發(fā)電方面有著十分廣闊的應(yīng)用前景.目前國外僅在電力系統(tǒng)抽水蓄能、調(diào)峰填谷方面得到應(yīng)用,而國內(nèi)尚處于起步階段.該文從中國水電事業(yè)的發(fā)展需要出發(fā),為更好地開發(fā)交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的潛在優(yōu)勢(shì),對(duì)交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)及其系統(tǒng)的運(yùn)行性能進(jìn)行研究.
5交流5KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT6500DC-2 | |
頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 220V | |
額定功率 | 5KW | |
大功率 | 5.5KW | |
直流輸出 | 12V | |
額定電流 | 23A | |
相數(shù) | 單相 | |
噪音水平(7M) | 70 | |
起動(dòng)方式 | 手 | |
油箱容積 | 25L | |
凈重(KG) | 86 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)大功率 | 9.5KW | |
絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
排量 | 420CC | |
燃料型號(hào) | 90#無鉛汽油 | |
機(jī)油容積 | 1.1L | |
燃料 | 90#無鉛汽油 | |
耗油量 | 540G/H | |
連續(xù)工作時(shí)間 | 9hrs | |
尺寸(mm) | 803*528*573 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含17%稅 |
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伊藤發(fā)電機(jī) 汽油發(fā)電機(jī) 柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
其次,分別在有刷和無刷勵(lì)磁系統(tǒng)下,對(duì)普通PID、非線性PID和模糊自適應(yīng)PID三種控制方式在階躍響應(yīng)和突變負(fù)載的情況下進(jìn)行仿真,對(duì)輸出的機(jī)端電壓進(jìn)行分析并得出相關(guān)結(jié)論。 除了對(duì)通用的勵(lì)磁控制算法進(jìn)行仿真分析外,提出了一種基于同步電機(jī)本身的勵(lì)磁控制算法,這種控制方式是對(duì)勵(lì)磁電流進(jìn)行閉環(huán)控制,并輔以非線性的PID控制進(jìn)行進(jìn)行精度調(diào)節(jié)。針對(duì)這種方式,提出了兩種實(shí)現(xiàn)方案。同樣在有刷和無刷勵(lì)磁系統(tǒng)下進(jìn)行階躍響應(yīng)和突變負(fù)載的仿真分析研究。仿真測試表明,這種控制算法在控制的快速性和穩(wěn)定性方面優(yōu)于通用的控制方式。 后,鑒于勵(lì)磁控制系統(tǒng)仿真的重復(fù)性及操作的繁瑣性,建立了一種基于MATLAB GUI的勵(lì)磁控制仿真平臺(tái),借助此平臺(tái)對(duì)SIMU
交流5KW汽油發(fā)電機(jī)
具高度的承受加載能力與快捷、可靠的冷啟動(dòng)性能;工作平穩(wěn),噪聲低; 廢氣排放少,運(yùn)行費(fèi)用低; 外觀小巧; 性的認(rèn)可。提到發(fā)電機(jī),伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)是 具有代表性之一。消費(fèi)者對(duì)于伊藤發(fā)電機(jī)的關(guān)注度一直很高,伊藤同等級(jí)別的很多競爭對(duì)手已經(jīng)上市有一段時(shí)間了,并且都給出了較大幅度的優(yōu)惠,這并沒有增加他們的市場份額,反而沒有達(dá)到預(yù)期的效果。對(duì)于這樣的問題,伊藤動(dòng)力采取的是以品質(zhì)求信任,以誠信求合作的態(tài)度,價(jià)格上我們不是 低,但同等級(jí)別的機(jī)器中,伊藤動(dòng)力的品質(zhì)和服務(wù)具備的優(yōu)勢(shì), 憑借這一點(diǎn),我們得到了大多數(shù)用戶的支持和信任。我們還將創(chuàng)新更科學(xué)的技術(shù),研發(fā)生產(chǎn)更加的產(chǎn)品來電機(jī)市場的腳步。
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