點擊圖片查看大圖交流勵磁發(fā)電機是一種可以定、轉子雙邊激勵、雙邊參與機電能量轉換,轉子側可調速而從定子側輸出恒頻交流電能的新型發(fā)電機,作為一種可調速發(fā)電機在水力發(fā)電方面有著十分廣闊的應用前景.目前國外僅在電力系統(tǒng)抽水蓄能、調峰填谷方面得到應用,而國內尚處于起步階段.該文從中國水電事業(yè)的發(fā)展需要出發(fā),為更好地開發(fā)交流勵磁發(fā)電機的潛在優(yōu)勢,對交流勵磁發(fā)電機及其系統(tǒng)的運行性能進行研究.
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| 產品型號 | YT6500DC-2 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 220V | |
| 額定功率 | 5KW | |
| 大功率 | 5.5KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電流 | 23A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 噪音水平(7M) | 70 | |
| 起動方式 | 手 | |
| 油箱容積 | 25L | |
| 凈重(KG) | 86 | |
| 發(fā)動機型號 | EM390 | |
| 發(fā)動機形式 | 四沖程 | |
| 發(fā)動機大功率 | 9.5KW | |
| 絕緣等級 | F級 | |
| 排量 | 420CC | |
| 燃料型號 | 90#無鉛汽油 | |
| 機油容積 | 1.1L | |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 | |
| 耗油量 | 540G/H | |
| 連續(xù)工作時間 | 9hrs | |
| 尺寸（mm) | 803*528*573 | |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質量保證 | 質保一年終身維護 | |
| 產品信息 | 含17%稅 | |
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其次，分別在有刷和無刷勵磁系統(tǒng)下，對普通PID、非線性PID和模糊自適應PID三種控制方式在階躍響應和突變負載的情況下進行仿真，對輸出的機端電壓進行分析并得出相關結論。 除了對通用的勵磁控制算法進行仿真分析外，提出了一種基于同步電機本身的勵磁控制算法，這種控制方式是對勵磁電流進行閉環(huán)控制，并輔以非線性的PID控制進行進行精度調節(jié)。針對這種方式，提出了兩種實現(xiàn)方案。同樣在有刷和無刷勵磁系統(tǒng)下進行階躍響應和突變負載的仿真分析研究。仿真測試表明，這種控制算法在控制的快速性和穩(wěn)定性方面優(yōu)于通用的控制方式。 后，鑒于勵磁控制系統(tǒng)仿真的重復性及操作的繁瑣性，建立了一種基于MATLAB GUI的勵磁控制仿真平臺，借助此平臺對SIMU
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采用基于神經(jīng)網(wǎng)絡的模型參考自適應控制方法對船舶原動機的轉速進行控制，其控制仿真結果表明，轉速的動態(tài)特性要比常規(guī)控制器控制仿真結果好一些。具有容錯性是對控制器的更高要求，針對執(zhí)行器的某些故障，作者用本文所設計的神經(jīng)網(wǎng)絡模型參考自適應控制器進行了仿真試驗，結果證明，該控制器具有一定的容錯控制能力。本文設計的模型參考自適應控制器中所使用的神經(jīng)網(wǎng)絡控制器為RBF神經(jīng)網(wǎng)絡，在研究了BP等神經(jīng)網(wǎng)絡對船舶柴油發(fā)電機進行離線辨識的結果后，本文采用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡作為對象模型辨識器。
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